Свежие новости Ф-1 - Страница 22

U4EL · 20.01.2011, 10:27

Новый McLaren появится на трассе 10 февраля

McLaren MP4-26 впервые выедет на трассу 10 февраля в испанском Хересе, в день начала второй предсезонной тестовой сессии. Первым за руль новинки сядет Льюис Хэмилтон, а его партнер Дженсон Баттон начнет работу во второй день.

«Машина в порядке. Никогда не знаешь, что там у других, но мне пока все нравится», - написал в своем Twitter Льюис Хэмилтон.

Официально информация о графике тестов Хэмилтона и Баттона пока командой не подтверждена.

Spartak · 21.01.2011, 07:58

Уитмарш: команды не приняли бы неэффективное заднее антикрыло

Руководитель "Макларена" Мартин Уитмарш считает, что команды не приняли бы идею с управляемым задним антикрылом, если бы она казалась неудачной.

"В гонках вообще обгонять нелегко. Просто в Ф-1 это более подчёркнуто благодаря профессионализму команд и уровню пилотов. Так что здесь обгонять ещё более тяжело. В большинстве серий обгон является следствием ошибки впереди идущего соперника, и в Ф-1 ошибки случаются реже.

Я думаю, что мы получили некий инструмент. Если бы это было абсолютно неудачным решением, что навряд ли произошло бы, то мы отказались бы от него или внесли коррективы, что очень легко.

Я не думаю, что будет легко обгонять. Но многие будут использовать KERS, а потому потенциальные атаки с использованием управляемого антикрыла могут быть отбиты защитой с использованием KERS. Либо же может быть атака с использованием комбинации функций регулируемого антикрыла и KERS. Я не думаю, что возможно предсказать исход. Мы только должны найти способ использовать эти новинки с умом", — цитирует Уитмарша Autosport.

U4EL · 22.01.2011, 14:51

Нико Росберг: Новая машина не строится «под Шумахера»

Пилот Mercedes GP Нико Росберг убеждён, что новая машина Росса Брауна не строится «под Шумахера» – молодой немец считает, что в его команде отлично знают, что нужно сделать для того, чтобы построить хороший болид, способный конкурировать с лидерами чемпионата.

«Цели очень высоки. Мы хотим добиться результата. «Серебряные стрелы» должны быть в числе лидеров Формулы-1. Но говорить о расстановке сил можно будет только после квалификации к гран-при Бахрейна! Только тогда можно будет что-то сказать, не раньше.

Во время тестирования машина будет сильно отличаться от той, что выступит на первом этапе в Бахрейне. Для нас это очень важный период. В прошлом году мы были не слишком сильны в плане совершенствования болида – на этот раз мы должны атаковать соперников. Именно конструкторская работа будет определяющим фактором в конце сезона.

Конечно, при создании машины пилот может вносить свои идеи – это вполне естественно. Но в команде знают, что нужно делать, чтобы создать хорошо сбалансированный болид. Снова и снова раздаются голоса, что машина строится «под Михаэля». Но это не так», – цитирует Росберга Motorsport-Total.

xarlei-13 · 22.01.2011, 18:55

Льюис Хэмилтон: Машина оставляет самые хорошие впечатления

На этой неделе чемпион мира 2008 года Льюис Хэмилтон продолжил подготовку к новому сезону в Технологическом Центре McLaren в Уокинге.

«Привет всем! Сегодня был в Уокинге, работал на симуляторе.

Новый автомобиль оставляет самые хорошие впечатления. Не знаю, как обстоят дела в других командах, но я доволен тем, где мы находимся. Будем продолжать работу», – пишет Хэмилтон в своём Twitter.

Spartak · 23.01.2011, 15:15

Мэр Мельбурна готов отказаться от Гран-при Ф-1 после 2015 года

Мэр Мельбурна Роберт Дойл заявил о том, что после 2015 года автодром "Альберт-парк" может отказаться от продления контракта с Формулой-1.

"У нас есть лицензия до 2015 года, после чего существует четыре варианта развития событий. Первый вариант: Берни Экклстоун заберёт всё, что ему причитается, и отправится домой. Несмотря на лучшие возможности, противоречивый и эксцентричный Берни клюнет на деньги Азии или богатых нефтью ближневосточных государств. Не будет никаких успешных переговоров – конец истории.

Во-вторых, Экклстоун всё больше призывает к проведению ночных Гран-при. Он может перенести гонки на специально построенную трассу в Авалоне или "Ноубл-парке" или, как вариант, в другое место в Сиднее или Перте. Проблема с "Ноубл-парком” состоит в том, что его площадь составляет 300 гектаров, и искусственное освещение нужно будет не только для трека, но и для всей территории, для обеспечения безопасности. Это слишком дорого. Расходы на специально построенный трек составят около $ 300 млн, что, вероятно, не является приемлемым.

Третий вариант: Гран-при остаётся в "Альберт-парке”. Это потребует модернизации автодрома, стоимость которой составит $ 8-9 млн. Также Экклстоуну придётся отказаться от варианта проведения ночной гонки. В своём нынешнем виде Гран-при удовлетворяет как местных зрителей, так и телезрителей, проживающих в различных часовых поясах.

Большим камнем преткновения является стоимость Гран-при для налогоплательщиков Виктории. Перенесёмся в 1996 год. Тогда четырёхдневный формат приносил больше денег и корпоративные спонсоры были более щедрыми, чем сегодня. Перенесёмся в 2015 год, когда действие франшизы закончится. Событие, которое посетят в течение трёх дней 250-300 тыс. человек, обойдётся налогоплательщикам в $ 70 млн.

Четвёртая и последняя возможность – решить, необходима ли гонка. Я не знаю ни одного города, который бы отказался от Гран-при Формулы-1, но Мельбурн может стать первым. Последний вариант состоит в следующем: мы можем решить, что это были 20 фантастических лет сотрудничества, выгодных для города и государства, но теперь мы идём своей дорогой”, — цитирует Дойла Sunday Herald Sun.

U4EL · 24.01.2011, 16:51

Team Lotus: Переход на моторы Renault окупится

Лучший дебютант сезона-2010, команда Lotus, вполне справедливо надеется на то, что переход на двигатели Renault, а также коробки передач и гидравлику Red Bull, поможет ей сделать существенный шаг вперед и подняться на несколько ступеней в Кубке Конструкторов.

«Это зима была непростой, потому что мы переходим с двигателей Cosworth на Renault и налаживает новые отношения с Red Bull Technology, - говорит менеджер Team Lotus Грэм Уотсон. – Эти изменения сделали работу над новой машиной несколько сложнее, но все это пойдет нам на пользу.

Я надеюсь, что самое большое изменение, которое вы увидите, будет наше продвижение вверх по стартовой решетке, и то, что мы находимся там заслуженно. 2010-й год был блестящим, но он теперь в истории, а мы стараемся стать лучше во всех областях. Мы стали ближе, как команда, хотя, в Формуле-1 на это могут потребоваться годы».

Сегодня, 24 января, Хейкки Ковалайнен и Ярно Трулли посетили фабрику Team Lotus в Хингэме, чтобы впервые увидеть новый автомобиль.

U4EL · 26.01.2011, 18:08

Официально: Пол ди Реста стал пилотом Force India

Команда Force India сегодня официально подтвердила, что в 2011 году ее цвета в чемпионате мира Формулы-1 будут защищать Адриан Сутиль и новоиспеченный чемпион DTM Пол ди Реста. Нико Хюлькенберг, в свою очередь, будет исполнять обязанности резервного пилота.

«В прошлом году я был в этой команде третьим пилотом, и хорошо делал свою работу, а сейчас надеюсь делать ее еще лучше», - сказал ди Реста на пресс-конференции в Глазго.

«Я счастлив остаться в Формуле-1, а команда Force India в последнее время демонстрировала стабильный прогресс», - добавил Нико Хюлькенберг.

Сегодняшнее объявление о контрактах с Полом и Нико означает, что Витантонио Льюцци покинул команду, несмотря на то, что обладал контрактом на 2011 год.

Spartak · 28.01.2011, 11:33

"Феррари" представила новый болид F150

Только что в Маранелло команда "Феррари" официально представила болид для сезона-2011, который получил индекс F150. В официальной церемонии презентации приняли участие гонщики Фернандо Алонсо и Фелипе Масса, а также руководитель команды Стефано Доменикали.

В раскраске болида увеличилось присутствие "Сантандера". Кроме того, на кожухе двигателя красуется новая эмблема команды. Стоит также отметить, что в раскраске, вопреки обещаниям команды, почти не присутствует триколор итальянского флага, чьи цвета расположились на заднем спойлере.

Из технических особенностей стоит отметить, что в носовой части использовано решение а-ля "Ред Булл", а плавник от верхнего воздухозаборника до заднего антикрыла стал существенно меньше.

yony · 28.01.2011, 20:02

В Mercedes GP опровергают возвращение Ника Хайдфельда

Глава маркетингового отдела команды Mercedes GP Йоахим Шмидт (Joachim Schmidt) опроверг слухи о возвращении на должность тест-пилота Ника Хайдфельда. Йоахим намекнул, что новым тест-пилотом конюшни будет не немец…

«В настоящий момент мы ведём переговоры с потенциальными кандидатами. Но в составе команды уже есть два немецких гонщика.

С финансовой точки зрения, наша теперешняя ситуация лучше по сравнению с теми временами, когда мы являлись партнёром McLaren. Благодаря доходам от рекламы и деньгам FOM, положение более привлекательно с экономической стороны. У нас есть полная поддержка для участия в Формуле-1», – цитирует Шмидта Motorsport.

Spartak · 29.01.2011, 10:36

Экклстоун: мы не хотим разрывать контракт с Мельбурном

Владелец коммерческих прав на Формулу-1 Берни Экклстоун заявил, что не хочет, чтобы Гран-при Австралии исчез из календаря Ф-1, однако признаёт, что давление со стороны мэра Мельбурна может привести к этому. Напомним, что мэр Мельбурна ранее говорил, что не видит смысла в дальнейшем проведении Гран-при Австралии из-за дороговизны его проведения.

"У нас есть контракт, условия которого мы не нарушаем. Мы всегда были счастливы, потому что я думал, что у нас была огромная поддержка в Мельбурне. Единственная проблема – сомнения мэра на этот счёт”, — цитирует Экклстоуна The Herald Sun.