Свежие новости Ф-1

[petro50]

О распределении доходов в Формуле 1…

Распределение доходов в Формуле 1 – коммерческая тайна, судить о размерах выплат можно лишь по косвенным данным и случайным утечкам в прессу. Журналисты немецкого Motorsport-Total решили проанализировать эту информацию.

В прошлом году доходы Формулы 1 составили 1,5 миллиарда долларов, за вычетом расходов – около 1,2 миллиарда. 50% этой суммы достались владельцам коммерческих прав, 2.5% составил бонус Ferrari, а оставшиеся 47.5% поделили между десятью лучшими командами в Кубке конструкторов – согласно пропорции, определённой в 10-й главе Договора Согласия, с учётом некоторых оговорок.

Ferrari, Red Bull Racing, McLaren, Mercedes и Williams получают дополнительные бонусы за стаж выступлений, а после этого командам начисляются выплаты по трём колонкам.

В первую входят команды, которые в последние три года хотя бы дважды попадали в первую десятку Кубка конструкторов – все они получают по 10%. Выплаты по второй колонке рассчитываются, исходя из позиции в Кубке конструкторов предшествующего сезона – от 19% для чемпиона до 4% для команды, занявшей 10-ю строчку.

Третья колонка – это специальный фонд поддержки в 30 млн. долларов для дебютантов, которые делят его в равной пропорции в первые три года выступлений. В 2013-м средства из этого фонда не достанутся никому, поскольку две оставшихся команды из трёх, дебютировавших в 2010-м, уже провели по три сезона.

Схема достаточно запутанная и не вполне логичная. К примеру, если команда Lotus в этом году выиграет чемпионский титул, то она получит 82.5 млн (28.5 млн. по первой колонке и 54 млн. по второй), а Ferrari, даже заняв 10-ю строчку в Кубке конструкторов – 140 млн. (40 млн. за стаж, 60 млн. – 2.5% бонус, 28.5 млн. по первой колонке и 11 млн. по второй).

Особенно непростое положение у Marussia – команда ни разу не попадала в первую десятку Кубка конструкторов, а в этом году лишится и средств из фонда поддержки. Более того, команде с российской лицензией не компенсируют и транспортные издержки – во время выездных Гран При FOM перевозит за свой счёт по десять тонн груза и обеспечивает 20 авиабилетов эконом-класса только для десяти лучших команд.

[petro50]

На "Гран-при Китая" будут две зоны DRS

На "Гран-при Китая", который пройдет в ближайшие выходные, будут две зоны DRS.

Первая из них будет расположена на прямой длиной 752 метра перед 14-м поворотом, а вторая расположится на стартовой прямой через 98 метров после последнего поворота.

Напомним, в предыдущие годы в Китае была лишь одна зона DRS.

[petro50]

Лучшее время в первой практике в Китае - у Росберга, во второй - у Массы

В Шанхае состоялись первые и второе свободные заезды в рамках "Гран-при Китая".

Шанхай (Китай)

Чемпионат мира

3-й этап

"Гран-при Китая"

Первые свободные заезды

1. Росберг (Германия, "Мерседес") – 1.36,717 (21 круг)

2. Хэмилтон (Великобритания, "Мерседес") – отставание 0,454 (20)

3. Уэббер (Австралия, "Ред Булл") – 0,941 (21)

4. Феттель (Германия, "Ред Булл") – 1,225 (20)

5. Алонсо (Испания, "Феррари") – 1,248 (17)

6. Баттон (Великобритания, "Макларен") – 1,352 (24)

7. Масса (Бразилия, "Феррари") – 1,378 (14)

8. Сутиль (Германия, "Форс Индия") – 1,408 (21)

9. Грожан (Франция, "Лотус") – 1,681 (17)

10. Ди Реста (Великобритания. "Форс Индия") – 1,844 (15)

11. Райкконен (Финляндия, "Лотус") – 2,073 (16)

12. Вернь (Франция, "Торо Россо") – 2,340 (19)

13. Мальдонадо (Венесуэла, "Уильямс") – 2,441 (22)

14. Хюлькенберг (Германия, "Заубер") – 2,463 (21)

15. Риккьярдо (Австралия, "Торо Россо") – 2,619 (19)

16. Перес (Мексика, "Макларен") – 2,643 (20)

17. Боттас (Финляндия, "Уильямс") – 2,675 (20)

18. Гутьеррес (Мексика, "Заубер") – 3,351 (22)

19. Бьянки (Франция, "Маруся") – 5,249 (16)

20. Чилтон (Великобритания, "Маруся") – 5,339 (18)

21. Ван дер Гарде (Голландия, "Катерхэм") – 5,366 (21)

22. Ма Цинхуа (Китай, "Катерхэм") – 6,828 (20)

Вторые свободные заезды

1. Масса (Бразилия, "Феррари") – 1.35,340 (32 круга)

2. Райкконен (Финляндия, "Лотус") – отставание 0,152 (32)

3. Алонсо (Испания, "Феррари") – 0,415 (30)

4. Росберг (Германия, "Мерседес") – 0,479 (35)

5. Уэббер (Австралия, "Ред Булл") – 0,752 (31)

6. Баттон (Великобритания, "Макларен") – 1,092 (29)

7. Хэмилтон (Великобритания, "Мерседес") – 1,156 (39)

8. Сутиль (Германия, "Форс Индия) – 1,174 (32)

9. Ди Реста (Великобритания, "Форс Индия") – 1,255 (33)

10. Феттель (Германия, "Ред Булл") – 1,451 (27)

11. Перес (Мексика, "Макларен") – 1,600 (16)

12. Грожан (Франция, "Лотус") – 1,632 (31)

13. Гутьеррес (Мексика, "Заубер") – 1,763 (22)

14. Риккьярдо (Австралия, "Торо Россо") – 1,866 (39)

15. Вернь (Франция, "Торо Россо") – 2,787 (34)

16.Боттас (Финляндия, "Уильямс") – 2,845 (18)

17. Хюлькенберг (Германия, "Заубер") – 2,871 (32)

18. Мальдонадо (Венесуэла, "Уильямс") – 2,936 (34)

19. Бьянки (Франция, "Маруся") – 3,385 (29)

20. Ван дер Гарде (Голландия, "Катерхэм") – 3,931 (21)

21. Пик (Франция, "Катерхэм") – 4,474 (27)

22. Чилтон (Великобритания, "Маруся") – 7,887 (5)

[petro50]

Квалификацию "Гран-при Китая" выиграл пилот "Мерседеса"

В Шанхае завершились квалификационные заезды "Гран-при Китая".

Лучшее время показал пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон.

Вторым стал Кими Райкконен из "Лотуса", а третьим - Фернандо Алонсо из "Феррари".

Пилоты российской команды "Маруся" Жюль Бьянки и Макс Чилтон не прошли первый сегмент.

Таким образом они выйдут на старт гонки в воскресенье на на 19 и 20 местах.

Шанхай (Китай)

Чемпионат мира

Квалификация

"Гран-при Китая"

1. Хэмилтон (Великобритания, "Мерседес") – 1.34,484

2. Райкконен (Финляндия, "Лотус") – отставание 0,277

3. Алонсо (Испания, "Феррари") – 0,304

4. Росберг (Германия, "Мерседес") - 0,377

5. Масса (Бразилия, "Феррари") - 0,449

6. Грожан (Франция, "Лотус") - 0,880

7. Риккьярдо (Австралия, "Торо Россо") - 1,514

8. Баттон (Великобритания, "Макларен") - 31,189

9. Феттель (Германия, "Ред Булл") – без времени

10. Хюлькенберг (Германия, "Заубер") - без времени

Добавлено после 2 часов 22 минут

Пилот "Ред Булла" начнет "Гран-при Китая" последним

Пилот "Ред Булла" Марк Уэббер начнет "Гран-при Китая" последним на стартовой решетке.

Стюарды соревнований приняли решение австралийца из протокола сегодняшней квалификации, так как после его схода во втором сегменте в его болиде было лишь 150 мл топлива, чего недостаточно для взятия необходимой пробы.

Согласно регламенту FIA в баке болида должно быть не менее одного литра топлива в любой момент.
Отметим, что в "Ред Булл" считают, что проблема с топливом у Уэббера возникла из-за неправильной работы топливозаправщика.

Добавлено после 1 часа 27 минут

В Red Bull Racing отказала заправочная машина

После квалификации выяснилось, что из-за поломки заправочной машины в баках у Марка осталось всего 150 мл топлива, вместо литра, необходимого для контрольной пробы FIA. Стюарды исключили австралийца из протокола квалификации, а команда назвала причину произошедшего – заправочная машина недолила в бак три килограмма топлива – этого было бы достаточно для возвращения в боксы и сдачи пробы.

В паддоке поговаривали, что в Red Bull Racing смогли решить проблему командной тактики на Гран При Китая – пилоты стартуют в разных частях протокола, но комментируя решение стюардов, руководитель команды Кристиан Хорнер был очень серьёзен.

Кристиан Хорнер: «К сожалению, во второй сессии в машину Марка не поступило необходимое количество топлива – из-за сбоя в заправочной машине его оказалось на три килограмма меньше.

Когда Марк находился на трассе, мы увидели по телеметрии неожиданно резкое падение давления топлива и были вынуждены попросить его остановить машину, чтобы сэкономить хотя бы немного. Увы, этого не хватило для пробы.

Очень жаль, что это произошло. У меня нет сомнений в том, что сегодня Уэббер спокойно прошел бы в финал – мы использовали одинаковую стратегию для двух наших пилотов».

[petro50]

Red Bull Racing оштрафована за незафиксированное колесо

Red Bull Racing оштрафована на 5000 евро за то, что после пит-стопа выпустила на трассу Марка Уэббера с неправильно зафиксированным колесом.

Смягчающим обстоятельством было признано то, что команда не знала о том, что колесо установлено неверно, и попросила пилота остановиться, как только ей стало известно о проблеме.

Добавлено после 19 минут

Пилоты не будут оштрафованы за использование DRS под желтыми флагами. Гран-при Китая

Стюарды "Гран-при Китая" приняли решение не наказывать пилотов за использование регулируемого антикрыла (DRS) в режиме желтых флагов во время сегодняшней гонки, информирует Autosport.

Под подозрением были Себастьян Феттель и Марк Уэббер (оба – "Ред Булл"), Кими Райкконен и Ромэн Грожан (оба – "Лотус"), Валттери Боттас ("Уильямс"), Даниэль Риккьярдо ("Торо Россо"), Макс Чилтон ("Маруся") и Дженсон Баттон ("Макларен"), и возможные наказания могли серьезно повлиять на итоговые результаты этапа.

Стюарды уточнили, что между появлением на трассе желтых флагов и уведомлением, что DRS должна быть отключена, прошла минута.

Кроме того Международная федерация автоспорта (FIA) снова была вынуждена отказываться от использования электронной системы из-за продолжающихся проблем, связанных со сменой поставщика соответствующего оборудования.

Также отмечается, что на главной прямой горел зеленый сигнал судейского светофора, что пилоты расценили, как разрешение на использование DRS.

[petro50]

"Лотус" хочет удержать Райкконена

Владелец "Лотуса" Жерар Лопес заявил, что команда хотела бы подписать новый контракт с чемпионом мира-2007 Кими Райкконеном.

Недавно финн заявил, что, несмотря на вполне комфортные условия в "Лотусе", он готов рассмотреть любые предложения по трудоустройству на 2014 год.

Текущий контракт Райкконена с конюшней рассчитан всего на один сезон и заканчивается в декабре 2013-го.

Таким образом, финн подогрел слухи о вероятном переходе в "Ред Булл", возникшие после того как хозяин команды Дитрих Матешиц назвал Райкконена всегда желанным человеком в составе "красных быков".
- Мы очень уважаем Кими. - Думаю, что и он уважает свою команду. Мы хотели бы, чтобы он остался в "Лотусе". Сейчас он вряд ли смотрит в сторону других команд.

Такие разговоры уже после третьей гонки в сезоне… Наверное, именно у тех, кто это говорит, есть какие-то проблемы. Но в "Лотусе" никаких проблем нет, у нас все идет хорошо.

[petro50]

Доминирование Red Bull Racing и Ferrari - исключено

Тест-пилот Pirelli Хайме Альгерсуари считает, что в этом году нас ждет интересная борьба за титул. Выступая на презентации велогонки между Мадридом и Лиссабоном, он заявил, что рассчитывает увидеть увлекательное сражение между пилотами Red Bull Racing и Ferrari, но не исключает, что в нее может вмешаться Lotus.


Хайме Альгерсуари: «В начале сезона несколько команд продемонстрировали неплохой потенциал, поэтому я уверен, что мы не увидим доминирования Red Bull Racing и Ferrari – претендентов на победу в чемпионате будет гораздо больше.

На Сахире резина испытывает высокую нагрузку. К тому же там очень жарко, так что может произойти всё, что угодно. Я не сомневаюсь, Фернандо Алонсо поборется за победу в Бахрейне, но нельзя сбрасывать со счетов Lotus – они доказали, что весьма конкурентоспособны в подобных условиях. Посмотрим, кто преподнесет сюрприз.

Новая Ferrari оказалась весьма конкурентоспособной в первых гонках, так что ситуация должна отличаться от прошлогодней. Кроме того, F138 с самого начала была надежна, и это очевидно по количеству очков. Мне кажется, все предполагали, Lotus окажется сильным соперником, и она доказала это уже на тестах, а затем в Гран При Австралии.

Посмотрим, как команды будут дорабатывать машины, ведь в следующем году шасси кардинально изменятся. Сейчас мы узнаем, кто посвящает больше времени подготовке к следующему сезону, а кто решит работать над существующей машиной вплоть до последней гонки. Ход следующего сезона будет зависеть от того, как команды распределят усилия в этом году.

Претенденты на титул? Себастьян Феттель, Кими Райкконен и Фернандо Алонсо. У Mercedes есть потенциал выигрывать гонки и стать топ-командой – она уже это показала. Посмотрим, каких результатов они достигнут, и как изменится ситуация, но Льюис Хэмилтон может легко оказаться одним из претендентов на титул.

У McLaren бывали периоды, когда машина оказывалась недостаточно быстра, но у этой команды есть потенциал отыграть отставание от соперников, так что я считаю, что она снова вернется в борьбу.

Мне хотелось бы вернуться в Формулу 1, но это зависит не от меня. Сейчас я работаю в Pirelli и это лучший вариант для меня на данный момент. Удивительно, сколько знаний и опыта дает мне эта работа! Меня заинтересовала в ней возможность сохранить чувство машины. Сейчас я должен дождаться своей очереди. Мне 23 года, и я надеюсь как можно скорее вернуться. Если бы всё зависело от меня, я бы вышел на старт уже в Гран При Бахрейна».

[petro50]

"Лотус" нашел необычный способ сохранить Райкконена

"Лотус" готов пойти на решительные меры, чтобы сохранить в команде финского пилота Кими Райкконена.

Срок контракта гонщика истекает в конце сезона-2013, а переговоры о новом соглашении пока не начались.

Чтобы предложить Райкконену более выгодные финансовые условия, "Лотус" готов продать часть своих акций.

Добавлено после 1 часа 8 минут

В составе "Катерхэма" произошли изменения

В составе "Катерхэма" произошли изменения.

Финский пилот Хейкки Ковалайнен вернулся в конюшню, правда, в качестве резервного пилота.

Он примет участие в первых свободных заездах на "Гран-при Бахрейна" и "Гран-при Испании".

Основной его ролью будет работа над новинками и помощь в техническом развитии болида.

По словам главы "Катерхэма" Сириля Абитебуля, возвращение Ковалайнена - важный стратегический ход.

В составе "Катерхэма" Ковалайнен заменит Александра Росси, который сосредоточится на выступлении в серии GP2.

Напомним, финн выступал за команду в прошлом сезоне, но контракт с ним продлен не был.

Добавлено после 17 минут

Гран При Бахрейна вновь пройдет на фоне беспорядков

Несмотря на продолжающиеся беспорядки в Бахрейне и многочисленные угрозы сорвать Гран При, Формула 1 готовится к началу гоночного уик-энда на трассе Сахир. Несколько команд, в частности McLaren, Red Bull Racing, Williams и Mercedes объявили о том, что примут дополнительные меры безопасности, ведь по мере приближения к старту гонки напряженнность в стране нарастает.

В прошлое воскресенье в нескольких городах произошла серия взрывов, ответственность за которые взяла на себя группа "Молодежная коалиция 14 февраля".Тем временем в Манаме полиции пришлось применить слезоточивый газ, чтобы подавить выступления подростков из школы для мальчиков Al Jabriya. По информации британской газеты The Independent столь жесткие действия стражей правопорядка последовали в ответ на то, что группа молодых людей, возмущенных недавним арестом 17-летнего ученика этой школы Хассана Хумидана, бросала в них бутылки .

Министр внутренних дел Бахрейна заявил, что задержание молодого человека было произведено в рамках закона, но международная организация по борьбе за права человека Human Rights Watch обвинила правительство страны в арестах потенциальных подстрекателей к беспорядкам накануне Гран При. Кроме того, другая известная организация, Amnesty International, раскритиковала решение правительства внести поправки в уголовный кодекс, позволяющие приговаривать человека к пяти годам тюрьмы за оскорбление короля Хамада ибн Иса аль-Халифа или другие государственные символы. В организации считают, что это вызовет новую волну протестов против предстоящей гонки.

Бахрейнское правительство предприняло попытку преодолеть политический кризис, предложив диалог лидерам оппозиции, но они уже потеряли доверие многих протестующих, а самая крупная оппозиционная партия Al Wefaq вообще воздержалась от призыва отменить гонку.

«Этот диалог не отражает того, что происходит на улице, – заявил один из бахрейнских активистов Сайед Ахмет, живущий сейчас в Великобритании. – Протестующие ясно излагают свои требования: они не хотят, чтобы гонка проводилась любой ценой. Власти серьезно усилили меры безопасности – в стране фактически действует военное положение, хотя оно и не было объявлено».

[petro50]

"Пирелли" может уйти из "Формулы-1"

Руководство "Пирелли" пока не может договориться с "Формулой-1" о продлении контракта на поставку шин.

Переговоры затянулись, так как в последнее время многие команды высказывают недовольство качеством резины, говоря об ее излишнем износе.

Срок действующего контракта "Пирелли" с "Большими призами" истекает в конце года, поэтому шинный магнат хотел бы как можно скорее решить вопрос дальнейшего сотрудничества.

С другой стороны, "Формула-1" рассматривает возможность сотрудничества с корейской компанией "Хэнкук".

С сезона-2014 вступит в силу новый технический регламент, и руководство "Больших призов" хочет найти оптимальный вариант.

[petro50]

Уэббер встретится с владельцем "Ред Булла"

Пилот "Ред Булла" Марк Уэббер на следующий день после "Гран-при Бахрейна" намерен встретиться с владельцем команды Дитрихом Матешицом.

По данным немецких СМИ, на встрече будет обсуждаться вопрос будущего австралийца в команде.

Ранее Уэббер заявлял, что по окончании сезона он покинет "Формулу-1".

Кроме того, гонщик рассчитывает обсудить с главой команды ряд вопросов, касающихся его нынешнего положения.

Напомним, после "Гран-при Малайзии" в "Ред Булле" разгорелся конфликт.

Себастьян Феттель проигнорировал приказ из боксов перевести двигатель в экономичный режим и финишировать вторым.

В итоге он обогнал Уэббера и выиграл гонку, что стало причиной конфликта между пилотами.