Свежие новости Ф-1

[xarlei-13]

Владельцы "ХРТ" хотят выручить от продажи команды ? 40 млн
Согласно информации испанского издания AS, нынешние владельцы "ХРТ" хотят выручить от продажи команды ? 40 млн. Сообщается о том, что компания Thesan Capital, которая в настоящее время является владельцем команды, продолжает вести переговоры с потенциальными покупателями из Индии и Абу-Даби.

Напомним, что ранее было официально объявлено о том, что команда-аутсайдер выставлена на продажу, после чего последовало сокращение штата - из "ХРТ" были уволены 32 сотрудника. Испанское издание утверждает, что ситуация в команде столь тяжёлая, что инженеры опасаются, как бы сходы Педро де ла Росы и Нараина Картикеяна в последнем Гран-при не были ими умышленно спланированы.

[petro50]

"Гран-при Германии"-2013 - под угрозой срыва

Мэр Хоккенхайма Дитер Гуммер отметил, что не вел никаких переговоров с генеральным промоутером "Формулы-1" Берни Экклстоуном о проведении "Гран-при Германии" в 2013 году.

Ранее стало известно, что владельцы трассы "Нюрнбургринг" отказались от проведения этапа, и возможным вариантом стал именно Хоккенхайм.

- Пока разговоров о проведении "Гран-при Германии"-2013 в Хоккенхайме не ведется, - приводит СЭ со ссылкой на Autosport слова Гуммера.

- Организовать гонку будет проблематично. Но точка в этом вопросе пока не поставлена.

Если стороны не смогут договориться, то, вероятнее всего, "Гран-при Германии" будет исключен из календаря чемпионата мира на сезон-2013.

[petro50]

Пилотов "Формулы-1" будут дисквалифицировать за постоянные аварии

Международная федерация автоспорта (FIA) настаивает на введении в "Формуле-1" специальной таблицы штрафов пилотов.

На ее основе по достижении определенного количества баллов пилотам будет присуждаться автоматическая дисквалификация на одну гонку за регулярное неоправданно опасное вождение, сообщает СЭ со ссылкой на autosport.com.

Согласно задумке, если пилот в течение сезона станет виновником трех существенных аварий, это будет приводить к пропуску одного этапа.

Отметим, что пилот "Лотуса" Ромэн Грожан, ставший виновником аварии с четырьмя машинами на "Гран-при Бельгии", стал первым пилотом, получившим дисквалификацию в этом веке.
- Мы хотели бы посмотреть, как будет работать подобная система, - отметил технический директор FIA Чарли Уайтнинг. - Тут все так же, как и в обычной жизни с правами.

Набираешь слишком много баллов за нарушения и уже не можешь сесть за руль.

Например, набрал 12 баллов - получи дисквалификацию. Но все детали будем решать позднее. Обсудим эту задумку с командами в следующую среду.

Добавлено после 41 минуты

Феттель выиграл первую сессию свободных заездов "Гран-при США", Петров - 20-й

Пилот "Ред Булла" Себастьян Феттель выиграл первую сессию свободных заездов на "Гран-при США", гонщик "Катерхэма" Виталий Петров стал 20-м.

Остин (США)

Чемпионат мира

19-й этап

"Гран-при США"

Свободные заезды

1-я сессия

1. Феттель (Германия, "Ред Булл") - 1.38,125 (30 кругов)

2. Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") - отставание 1,418 (28)

3. Алонсо (Испания, "Феррари") - 2,212 (29)

4. Баттон (Великобритания, "Макларен") - 2,403 (29)

5. Уэббер (Австралия, "Ред Булл") - 2,525 (30)

6. Масса (Бразилия, "Феррари") - 2,841 (26)

7. Хюлькенберг (Германия, "Форс Индия") - 2,898 (29)

8. Кобаяси (Япония, "Заубер") - 2,911 (28)

9. Росберг (Германия, "Мерседес") - 3,034 (32)

10. Перес (Мексика, "Заубер") - 3,348 (29)…

19. Ковалайнен (Финляндия, "Катерхэм") - 5,318 (28)

20. Петров (Россия, "Катерхэм") - 5,397 (23)

[petro50]

До развязки - всего девять дней. Или даже день. Формула-1

В чемпионате-2012 осталось провести лишь две гонки: "Гран-при США" состоится в ближайшее воскресенье, а "Гран-при Бразилии" - в следующее.

Главный вопрос: кто из двух двукратных чемпионов мира станет трехкратным - Себастьян Феттель на "Ред Булле" или Фернандо Алонсо на "Феррари"?

После финиша предыдущего этапа в Индии соискателей титула осталось только двое. Блистательная победа не помогла чемпиону мира-2007 Кими Райкконену сохранить даже теоретические шансы на звание чемпиона, пусть финн и пополнил уникальный список - в 18 гонках сезона-2012 побеждали восемь (!) пилотов из шести команд. Немудрено, что нынешний сезон называют едва ли не самым интересным за 63-летнюю историю "Формулы-1".

Однако все хорошее когда-нибудь кончается. Вот и горячая схватка за чемпионскую корону неумолимо близится к завершению. Причем точка в этой борьбе может быть поставлена уже послезавтра в Остине. Напомню, что разрыв между лидером общего зачета Феттелем и его преследователем Алонсо составляет 10 очков. Казалось бы, ерунда. Но ерунда судьбоносная. Из-за нее задачи, стоящие перед двумя соискателями титула, кардинально отличаются одна от другой по своей сложности.

Феттелю для того чтобы уже в эти выходные досрочно короноваться в третий раз подряд, нужно:

- финишировать первым при условии, что Алонсо окажется не выше пятого места,

- финишировать вторым при условии, что испанец будет восьмым или ниже,

- финишировать третьим, если конкурент очков не набирает.

Любой скажет - абсолютно реально и выполнимо. Ведь в руках у Феттеля - RB8, абсолютно лучшая машина чемпионата!

Задача же Алонсо - просто-таки титаническая. И шанса выиграть чемпионат досрочно испанец в отличие от соперника не имеет. Он может стать трехкратным только в Бразилии - и только при исключительном (если не сказать фантастическом) стечении обстоятельств.

Например, такой вариант. Алонсо выигрывает в Остине, Феттель не набирает очков вообще. Тогда перед Сан-Паулу разница между ними составит "+15" в пользу Алонсо, и в Бразилии он должен будет либо финишировать впереди Феттеля, либо, если Феттель станет первым (что реально), занять место не ниже 4-го, если Феттель приедет вторым - не ниже 8-го, и набрать хотя бы очко, если немец окажется третьим.

Еще один, не менее трудновыполнимый сценарий. Алонсо (всего-то навсего) выигрывает обе оставшихся гонки и становится чемпионом вне зависимости от результатов Феттеля. Или же выигрывает одну, а во второй приезжает не дальше второго места - при условии, что соперник оказывается не выше второй и третьей позиций соответственно.

В общем, судьба короны в руках Феттеля - ибо проиграть этот чемпионат может только он сам. Алонсо же, наоборот, может его только выиграть. Симпатии паддоков, как явные, так и скрытые, - на стороне испанца, который в этом сезоне сделал фактически невозможное. На "Феррари", очевидно уступающей не только "Ред Буллу", но и другим болидам, в частности - "Макларену", Алонсо долго лидировал в чемпионате и до сих пор не потерял шансов взять титул. Нет, что ни говорите, а на такое способен только великий пилот.

В этой связи не могу не процитировать Феттеля, который заявил: "Верю, что чемпионом станет гонщик, наиболее заслуживающий высшего титула". В свете приведенных выше фактов и характеристик машины RB8, которая превосходит конкурентов, звучит, согласитесь, несколько двусмысленно. Впрочем, сам Феттель эту двусмысленность вряд ли осознает.

Что же до нас с вами, то нам остается только смотреть и ждать. И верить, что коронация состоится не в это воскресенье. Строить прогнозы на исход гонки в Оситне бесcмысленно, ибо с трассой COTA (Circuit of the Americas) все пилоты впервые познакомятся только сегодня. И это делает предстоящий уик-энд занимательным вдвойне.

Добавлено после 6 часов 26 минут

Руководитель формулы-1 пообещал оказать поддержку властям в организации "Гран-при Германии"

Генеральный промоутер "Формулы-1" Берни Экклстоун подчеркнул: "Гран-при Германии"-2013 состоится несмотря ни на что.

Ранее владельцы трассы "Нюрбургринг", где должна пройти гонка, объявили о финансовых проблемах и неготовности принять этап.

Таким образом, "Гран-при" должен принять Хоккенхайм, но власти города отметили, что не успеют подготовиться к гонке.

- "Формулу-1" невозможно представить без "Гран-при Германии", - приводит Autosport слова Экклстоуна. - Мы сделаем все, чтобы гонка состоялась. Готовы оказать властям Хоккенхайма всестороннюю поддержку.

Добавлено после 33 минут

Феттель - лучший на третьей практике в Остине, Петров - 20-й. Гран-при США

Пилот "Ред Булла" Себастьян Феттель выиграл третью сессию свободных заездов на "Гран-при США".

Российский гонщик "Катерхэма" Виталий Петров стал 20-м.

Остин (США)

Чемпионат мира

19-й этап

"Гран-при США"

3-е свободные заезды

1. Феттель (Германия, "Ред Булл") – 1.36,490 (18 кругов)

2. Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") - отставание +0,258 (20)

3. Мальдонадо (Венесуэла, "Уильямс") +0,511 (21)

4. Алонсо (Испания, "Феррари") +0,690 (21)

5. Росберг (Германия, "Мерседес") +0,757 (24)

6. Масса (Бразилия, "Феррари") +0,772 (27)

7. Уэббер (Австралия, "Ред Булл") +0,808 (18)

8. Перес (Мексика, "Заубер") +0,925 (20)

9. Хюлькенберг (Германия, "Форс-Индия") +1,005 (20)

10. Баттон (Великобритания, "Макларен") +1,048 (20)

11. Сенна (Бразилия, "Уильямс") +1,079 (21)

12. Шумахер (Германия, "Мерседес") +1,270 (21)

13. Райкконен (Финляндия, "Лотус") +1,275 (26)

14. Кобаяси (Япония, "Заубер") +1,463 (23)

15. Риккьярдо (Австралия, "Торо Россо") +2,057 (23)

16. ди Реста ( Великобритания, "Форс-Индия") +2,163 (22)

17. Грожан (Франция, "Лотус") +2,263 (11)

18. Вернь (Франция, "Торо Россо") +3,199 (12)

19. Глок (Германия, "Маруся") +3,917 (23)

20. Петров (Россия "Катерхэм") +4,263 (19)

21. Ковалайнен (Финляндия, "Катерхэм") +4,521 (19)

22. Пик (Франция, "Маруся") +4,976 (19)

23. Де ла Роса (Испания, HRT) +7,073 (21)

24. Картикеян (Индия, HRT) +7,553 (23)

[Spartak]

Льюис Хэмилтон выиграл Гран-при США Формулы-1, Петров — 17-й

В Остине на новой трассе Circuit of the Americas состоялась предпоследняя гонка Формулы-1 сезона-2012, Гран-при США. Победу одержал чемпион мира 2008 года пилот "Макларена" Льюис Хэмилтон, вторым финишировал лидер общего зачёта сезона-2012 Себастьян Феттель из "Ред Булл", третьим стал его конкурент в борьбе за титул Фернандо Алонсо из "Феррари".

Формула-1. Гран-при США. Гонка:

1. Льюис Хэмилтон ("Макларен")
2. Себастьян Феттель ("Ред Булл")
3. Фернандо Алонсо ("Феррари")
4. Фелипе Масса ("Феррари")
5. Дженсон Баттон ("Макларен")
6. Кими Райкконен ("Лотус")
7. Ромен Грожан ("Лотус")
8. Нико Хюлькенберг ("Форс Индия")
9. Пастор Мальдонадо ("Уильямс")
10. Бруно Сенна ("Уильямс")
11. Серхио Перес ("Заубер")
12. Даниэль Риккиардо ("Торо Россо")
13. Нико Росберг ("Мерседес")
14. Камуи Кобаяси ("Заубер")
15. Пол ди Реста ("Форс Индия")
16. Михаэль Шумахер ("Мерседес")
17. Виталий Петров ("Кэтерхэм")
18. Хейкки Ковалайнен ("Кэтерхэм")
19. Тимо Глок ("Маруся")
20. Шарль Пик ("Маруся")
21. Педро де ла Роса ("ХРТ")
22. Нараин Картикеян ("ХРТ")

Не финишировали

Марк Уэббер ("Ред Булл")
Жан-Эрик Вернь ("Торо Россо")

[ARISTAR]

Масса: я смирился с решением "Феррари", немногие поступили бы так же

Бразильский гонщик "Феррари" Фелипе Масса рассказал, что не противился решению команды вскрыть коробку передач на его болиде перед стартом Гран-при США, чтобы он получил штраф в пять позиций на старте, и его напарник Фернандо Алонсо стартовал седьмым, а не восьмым. Масса финишировал четвёртым.

"Для меня этот результат как победа, и это определённо была моя лучшая гонка в сезоне. Теперь могу сказать, что я был рад стартовать 11-м! Утром, когда мне сказали, что я потеряю пять мест, я не прыгал от радости, но смирился с этим, чтобы помочь команде и своему напарнику. Я не думаю, что многие гонщики поступили бы так же, но я - честный человек, и всегда стараюсь на благо команды.

На старте я отыграл три позиции, но прошёл поворот широко и проиграл три места. После этого я проводил сильную гонку, совершил несколько обгонов в различных частях трассы. Однажды мне удалось даже обогнать две машины разом. Сегодня мы сделали всё, что могли. Я не думаю, что мог бы побороться с Феттелем или Хэмилтоном. Мне понравилось пилотировать на этой трассе, здесь приятная атмосфера. Вероятно, эта трасса не будет моей самой любимой, но мне она нравится. Впереди нас ждёт "Интерлагос", моя домашняя гонка.

Будет приятно завершить сезон на подуиме, или даже победить. Что определённо - я буду делать всё возможное, чтобы помочь команде добиться своих целей. Возможно, сегодня я мог финишировать впереди Фернандо, но я хорошо знаю о ситуации в чемпионате и делаю то, что нужно "Феррари", как делал на протяжении всей карьеры", - цитирует Массу пресс-релиз команды.

[petro50]

Гоночный рейтинг: Феттель гарантировал звание сильнейшего

Минувший уик-энд мог назвать имена чемпионов сразу в трех гоночных сериях. Однако своих обладателей нашли только два титула – британец Роберт Хафф впервые в карьере покорил мировой Туринг, а американец Брэдли Кеселовски с наибольшим количеством очков завершил сезон NASCAR.

В Формуле 1 интрига, как известно, сохраняется – Себастьян Феттель и Фернандо Алонсо выявят сильнейшего через неделю в Интерлагосе. Но если для завоевания заветного титула второго места в Остине пилоту Red Bull Racing оказалось недостаточно, то в гоночном рейтинге Castrol он уже гарантировал себе звание сильнейшего по итогам сезона. Сказались многочисленные квалификационные успехи, круги лидирования и другие факторы, которые не учитываются при начислении очков в зачет чемпионата.

Поскольку предпоследний этап прошлого сезона – Гран При Абу-Даби – стал для немца худшей гонкой 2011 года, Феттель почти не потерял старых очков, зато заработал много новых, укрепившись во главе списка, где остается уже 139-ю неделю подряд. Второе место по-прежнему у Себастьена Лёба – все идет к тому, что прославленный раллист все же сможет переиграть многочисленных представителей Ф1 в споре за рейтинговое вице-чемпионство, чем еще раз докажет: если родители хотят связать будущее своего ребёнка с автоспортом, его лучше всего называть Себом.

Но шутки в сторону. Фернандо Алонсо потерял самую малость, обменяв второе место Яс-Марины на третье Остина, а вот Марку Уэбберу сход в Техасе обошелся куда дороже – австралиец пропустил вперед не на шутку разогнавшегося Льюиса Хэмилтона. У Дженсона Баттона проблемы с техникой по ходу Гран При США возникли в субботу – и хотя днем позже пилот McLaren частично компенсировал неважную стартовую позицию хорошей гонкой, ему все равно не удалось удержаться в первой шестёрке. Британец покинул её впервые за 14 месяцев, уступив вице-чемпиону IndyCar Уиллу Пауэру.

Более того, в Интерлагосе Баттону будет непросто сохранить даже седьмую строчку – в затылок ему уже дышит Кими Райкконен, который, получив возможность вновь пилотировать машину Ф1, методично поднимается всё выше с каждым Гран При. Сейчас финн восьмой – и это явно не предел.

Успешное выступление в Остине позволило заметно улучшить свои позиции Роману Грожану и Нико Хюлкенбергу. Француз из Lotus поднялся на шесть строк, теперь он 43-й, а немец из Force India и вовсе отыграл семь мест, покорив 45-ю позицию. В обратном направлении проследовал Михаиль Шумахер: «минус семь» – и немец впервые откатывается за пределы пятидесяти сильнейших пилотов планеты.

Пилот Чемпионат Очки рейтинга
1. С.Феттель Формула 1 23 287
2. С.Лёб WRC 20 327
3. Ф.Алонсо Формула 1 18 955
4. Л.Хэмилтон Формула 1 18 142
5. М.Уэббер Формула 1 17 727
6. У.Пауэр IndyCar, V8 Supercars 16 305
7. Д.Баттон Формула 1 16 115
8. К.Райкконен Формула 1 16 079
9. Д.Джонсон NASCAR 15 921
10. М.Хирвонен WRC 15 131

[ARISTAR]

Сенна: "Интерлагос” - это сложная трасса с точки зрения работы шин

Пилот "Уильямса” Бруно Сенна поделился своими ожиданиями от работы шин "Пирелли” на автодроме "Интерлагос”, который примет заключительный этап чемпионата Формула-1 сезона-2012 - Гран-при Бразилии
"Интерлагос” - это сложная трасса с точки зрения работы шин, так как здесь имеется достаточное количество зон передачи тягового усилия, в которых шины подвергаются поперечным нагрузкам и которые следуют в основном за низкоскоростными поворотами. В то же время некоторые из этих поворотов являются пологими, где используются одновременно системы DRS и KERS, что приводит к интенсивной работе задних шин.

На трассе "Интерлагос” передние шины подвергаются меньшей нагрузке: они работают не очень интенсивно. Сложность также заключается в том, что асфальт является кочковатым, в результате чего шины скользят. Таким образом, сочетание этих условий подвергает шины значительной нагрузке и обычно подталкивает более чем к одному пит-стопу именно из-за чрезмерного скольжения.

Я очень взволнован предстоящей домашней гонкой. Это будет третья для меня гонка в Бразилии, но мне ни разу не доводилось пилотировать здесь болид Формулы 1. Думаю, что "Интерлагос" становится одной из моих любимейших трасс. Она очень технична, но в то же время от болельщиков исходит настоящая энергия, которая подталкивает меня вперед и заставляет стремиться к большему. Думаю, что в этом году гонка получится особенной”, - цитирует Сенну официальный пресс-релиз "Пирелли”.

[petro50]

Хэмилтон намерен сделать "Макларену" прощальный подарок в виде победы в Бразилии

Пилот "Макларена" Льюис Хэмилтон в преддверии "Гран-при Бразилии" отметил, что эта гонка станет для него особенной по нескольким причинам.

По словам британца, он намерен сделать команде прощальный подарок в виде победы.

Напомним, что в межсезонье экс-чемпион мира переберется в "Мерседес".

- Бразилия является местом, где проходили самые значимые гонки в истории "Формулы-1", - приводит СЭ со ссылкой на Autosport слова Хэмилтона.

- Предстоящий "Гран-при" станет лично для меня большим событием по нескольким причинам. Во-первых, это будет моя последняя гонка за "Макларен".

Во-вторых, я еще ни разу не побеждал в Бразилии. У меня есть шанс прервать эту традицию. Хочу сделать команде прощальный подарок в виде победы.

Что касается борьбы за титул, то ни Феттель, ни Алонсо не могут позволить себе расслабиться ни на минуту.

Они фантастические гонщики, проводящие великолепный сезон. Посмотрим, кто из них в итоге станет чемпионом.

[ARISTAR]

Масса: конечно, я надеюсь, что в следующем году сезон для меня сложится лучше

Пилот "Феррари” Фелипе Масса надеется, что следующий сезон ему удастся провести лучше.

"Ещё до августа мои дела начинали улучшаться. И я начинал набирать форму. До конца чемпионата осталась ещё одна гонка, но я думаю, что следующий сезон для меня сложится лучше.

Конечно, я надеюсь, что автомобиль в следующем году будет более конкурентоспособным, но правила на следующий сезон останутся более или менее такими же, поэтому я не думаю, что будут большие изменения в смысле поведения болида на трассе. Это очень важно”, - цитирует Массу