Свежие новости Ф-1

[petro50]

Льюис ХЭМИЛТОН: "Еще не знаю, где окажусь в новом сезоне"

Пилот "Макларена" Льюис Хэмилтон провел специальную пресс-конференцию перед стартом свободных заездов на "Гран-при Италии".

Британец отметил, что пока не определился со своим будущим.

Отметим, что ранее появилась информация, что "Мерседес" предлагает экс-чемпиону мира 3-летний контракт с зарплатой в 20 миллионов евро за сезон.
- Я не знаю, где буду выступать в следующем сезоне, - приводит Спорт-Экспресс со ссылкой на autosport.com слова Хэмилтона. - Я хочу побеждать, осталось выбрать для этого идеальное место.

У меня нет каких-то временных ограничений для принятия решения.

Но сейчас я стараюсь фокусироваться на этапах чемпионата мира-2012.

Добавлено после 1 часа 5 минут

В Mercedes близки к подписанию Договора Согласия

Команда Mercedes отказалась подписывать новый Договор Согласия, который Берни Экклстоун согласовал с большинством команд. Руководство Mercedes не устроили финансовые условия и сроки, предложенные Берни, поговаривали даже об уходе заводской команды из Формулы 1, но сегодня Росс Браун заявил – компания сохраняет преданность чемпионату, а всё остальное – вопрос переговоров.

Росс Браун: «Нет никаких сомнений в обязательствах Mercedes перед Формулой 1. Вы знаете, что переговоры получились весьма жесткими, но я с оптимизмом оцениваю ситуацию и считаю, что скоро они будут завершены.

Предложенный Берни договор рассчитан на срок до 2020 года, он требует от нас подтвердить участие в чемпионате на ближайшие восемь лет. Мы работаем с Берни, чтобы найти лучшее решение и, думаю, очень близки к этому».

[petro50]

Анонс "Гран-при Италии": кому покорятся скоростные прямые Монцы?

ЧЕМПИОНАТ МИРА. "Гран-при Италии"

Больше всего побед в Италии - на счету Шумахера, в прошлом году здесь выиграл Феттель, а после недавней гонки в Бельгии нельзя недооценивать Дженсона Баттона…

Легендарная Монца не похожа ни на одну другую трассу. Только здесь пилоты по три раза за круг включают последнюю, седьмую передачу и успевают разогнаться до скорости свыше 320 км/ч.

Только здесь скорость на прямых настолько важна, что уровень прижимной силы (рекордно низкий) выставляют с оглядкой исключительно на нее - и пусть пилот осваивается с подтанцовывающей на торможениях машиной как хочет.

Только здесь при вроде бы идеальной для обгонов конфигурации трассы - два медленных (под вторую передачу) поворота после длинных прямых - обгонов в гонке происходит сравнительно мало.

В знаменитой Параболике взбаламученный машиной воздушный поток приводит к потере прижимной силы (а значит, и скорости) автомобилем, который движется следом, - а ведь скорость выхода из Параболики определяет скорость на главной прямой, а от нее напрямую зависит, предоставится ли преследователю возможность для атаки.

Этот эффект год назад отлично проиллюстрировал Михаэль Шумахер, достаточно долго возивший за собой более быстрого Льюиса Хэмилтона.

Раз с обгонами дело обстоит непросто - вновь важную роль сыграет квалификация. А раз квалификация может оказаться судьбоносной на трассе с длинными прямыми, то болельщики и эксперты сразу вспоминают об одной из горячих тем этого сезона - системах, снижающих эффективность антикрыльев. Одной длинной прямой в Китае хватило, чтобы Нико Росберг на "Мерседесе" с его сложной системой воздуховодов в одну калитку выиграл квалификацию и гонку.

Следуя этой логике, немецкая команда и в Монце должна быть на коне. В отличие от "Лотуса", который решил не использовать свой вариант системы там, где снижение аэродинамического сопротивления должно приносить максимальную выгоду. Причиной оказалась конструктивная сложность системы, которую требуется очень тщательно настраивать.

И потери от ошибок при настройке могут оказаться огромными - поэтому "Лотус" предпочел сохранить хорошие шансы на продолжение своей серии подиумов (4 призовых места в 4 последних гонках), чем повышать ставки в борьбе за победу.

Не стоит, впрочем, представлять итальянскую трассу эдаким всесокрушающим механизмом, перемалывающим машины и гонщиков. Монца, в частности, считается отнюдь не самым техничным автодромом: поймав нужный ритм, пилот может здесь стабильно штамповать один круг за другим, а скорость его относительно соперников будет определяться, скорее, возможностями машины, чем мелкими нюансами пилотажа.

Длинные прямые позволяют пилотам отдохнуть (на скорости за 300 км/ч) от перегрузок и делают гонку достаточно легкой с точки зрения физической выносливости. Вдобавок резина здесь изнашивается не так уж стремительно - правда, с низким уровнем прижимной силы легче заблокировать колеса при торможении и посадить на покрышку неприятную проплешину. А на высокой скорости даже маленькая проплешина приводит к более чем заметным вибрациям.

Но в целом Монца - трасса сравнительно легкая, и во многом поэтому здесь достаточно редко одерживаются сенсационные победы - чаще всего первым приезжает обладатель машины, которая показала себя самой быстрой по ходу сезона. Но в этом сезоне выбрать такую не представляется возможным…

Если говорить о пилотах, то самым успешным на "Гран-при Италии" - как среди действующих гонщиков, так и среди всех участников чемпионата мира - является, как нетрудно догадаться, Михаэль Шумахер с его 5 победами.

Даже за последние несколько лет, когда немец отсутствовал, а потом на не самом быстром "Мерседесе" портил себе статистику, нынешние звезды не смогли приблизиться к его достижениям: Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель смогли за это время выиграть по две гонки. Впрочем, есть один пилот, который в Монце еще не побеждал, но к которому имеет смысл присмотреться по ходу ближайшего уик-энда - Дженсон Баттон, неожиданно уверенно опередивший всех конкурентов на прошлых выходных в Спа.

Во-первых, бельгийская трасса хоть и отличается от итальянской, но также относится к числу высокоскоростных, поэтому на основании результатов "Гран-при Бельгии" вполне можно сделать предварительные (не более) прогнозы о раскладе сил неделю спустя.

Во-вторых, за последние годы Баттон в Монце три раза подряд поднимался на подиум, пилотируя при этом автомобили двух разных команд. Не была ли эта серия призовых мест прологом к полноценному триумфу? Которым британец не только порадует себя, папу и команду, но и (при удачных раскладах) вернет себе статус одного из претендентов на чемпионский титул.

Добавлено после 9 минут

Шумахер выиграл первую свободную практику в Монце. Гран-при Италии

Монца (Италия)
Чемпионат мира

"Гран-при Италии"

13-й этап

Первые свободные заезды

1. Шумахер (Германия, "Мерседес") - 1.25,422 (26 кругов)

2. Баттон (Великобритания, "Макларен") - 1.25,723 (29)

3. Росберг (Германия, "Мерседес") - 1.25,762 (26)

4. Алонсо (Испания, "Феррари") - 1.25,800 (22)

5. Масса (Бразилия, "Феррари") - 1.25,861 (27)

6. Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") - 1.25,944 (30)

7. Райкконен (Финляндия, "Лотус") - 1.26,046 (25)

8. Перес (Мексика, "Заубер") - 1.26,323 (26)

9. Уэббер (Австралия, "Ред Булл") - 1.26,390 (24)

10. Мальдонадо (Венесуэла, "Уильямс") - 1.26,504 (19)

11. Феттель (Германия, "Ред Булл") - 1.26,508 (18)

12. Хюлькенберг (Германия, "Форс Индия") - 1.26,518 (21)

13. Боттас (Финляндия, "Уильямс") - 1.26,641 (26)

14. Кобаяси (Япония, "Заубер") - 1.26,746 (23)

15. Д'Амброзио (Бельгия, "Лотус") - 1.27,180 (29)

16. Бьянки ("Форс Индия", Франция) - 1.27,192 (22)

17. Риккьярдо (Австралия, "Торо Россо") - 1.27,373 (25)

18. Вернь (Франция, "Торо Россо") - 1.27,789 (24)

19. Ковалайнен (Финляндия, "Катерхэм") - 1.27,855 (27)

20. Петров (Россия, "Катерхэм") - 1.28,578 (20)

21. Пик (Франция, "Маруся") - 1.28,751 (26)

22. Глок (Германия, "Маруся") - 1.29,207 (21)

23. Де ла Роса (Испания, HRT) - 1.29,331 (21)

24. Хуа (Китай, HRT) - 1.31,239 (26)

Добавлено после 6 часов 43 минут

Кубица примет участие в ралли Ronde di Lana Gomitolo

Роберт Кубица уже в эти выходные выйдет на старт ралли Ronde di Lana Gomitolo в Италии, сообщает fakt.pl.

Для 27-летнего польского гонщика этот старт станет первым после серьезной аварии зимой 2011 года.

В то же время будущее экс-пилота "Лотуса" в "Формуле-1" пока под вопросом.

Так босс "Лотуса" Эрик Булье на днях заявил, что Кубица уже давно не выходил на контакт с командой.

Добавлено после 1 часа 3 минут

Босс "Феррари": "Нам нужны два конкурентоспособных гонщика"

Президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло дал понять, что команда, скорее всего, не будет предлагать новый контракт Фелипе Массе.

Срок соглашения 31-летнего бразильца истекает этой зимой, и в последнее время он не показывает тех результатов, на которые рассчитывает команда, особенно по сравнению с лидером текущего сезона Фернандо Алонсо.

По словам руководителя итальянской конюшни, Массу, возможно, сменит более молодой и перспективный пилот.
- Пока никаких новостей о контракте Массы нет, - приводит Спорт-Экспресс со ссылкой на CNN слова ди Монтеземоло. - Посмотрим, что будет дальше.

Конечно, он должен показывать хорошие результаты, но Фелипе был и остается очень важной частью "Феррари".

Пока еще у нас есть время, чтобы все решить. Но мне надо думать и о будущем, а конюшне нужны два конкурентоспособных гонщика.

[petro50]

"Перейдет ли Хэмилтон в "Мерседес" - зависит от Шумахера"

Бывший владелец команды "Формулы-1" Эдди Джордан отметил, что ситуация с возможным переходом пилота "Макларена" Льюиса Хэмилтона в "Мерседес" зависит от Михаэля Шумахера.

По словам Джордана, в контракте немца есть пункт, позволяющий ему продлить контракт с командой в одностороннем порядке.

- Насколько мне известно, в контракте Шумахера есть пункт, который позволяет продлить соглашение до 2014 года в одностороннем порядке, - приводит СЭ со ссылкой на Autosport слова Джордана.

- Ситуация с возможным приходом в "Мерседес" Хэмилтона полностью зависит от Михаэля.

Сейчас вопрос только в том, договорилось ли руководство команды с британцем или нет.

Напомним, ранее сообщалось, что Хэмилтон может занять место Шумахера в "Мерседесе", однако позже команда опровергла эту информацию.

[petro50]

Квалификация в Монце: одна маленькая, но хлипкая деталь. Гран-при Италии

ЧЕМПИОНАТ МИРА. "Гран-при Италии"

На домашней трассе "Феррари" лидер чемпионата Фернандо Алонсо собирался взять "самый легкий поул в сезоне". А будет стартовать 10-м, отдав первый ряд "Макларенам".

Пилоты команды "Макларен" - Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон - опередили своих соперников по ходу состоявшейся на автодроме в Монце квалификации "Гран-при Италии". Поул-позишн на старте завтрашней гонки обеспечил себе Хэмилтон, опередив своего товарища по команде меньше чем на пятнадцать сотых секунды.

Хотя руководство британского коллектива по ходу уик-энда высказывало опасения по поводу скорости соперников на третьем секторе итальянской трассы, на деле во время свободных заездов гонщики "Макларена" проявили себя как одни из главных претендентов на общий успех.

Стоит отметить, что и Хэмилтон, и Баттон впервые использовали совершенно новое антикрыло, созданное для трасс с очень низкой прижимной силой - в то время как у других команд аэродинамическая конфигурация автомобилей почти не отличалась от использованной на предыдущем этапе, "Гран-при Бельгии" в Спа.

Предполагалось, что "Макларен" будет вести спор за победу в квалификации с "Феррари" - и лидирующий в чемпионате Фернандо Алонсо действительно показал лучшее время в двух первых сегментах квалификации.

Простое повторение этого времени в решающем сегменте позволило бы испанцу стартовать с одной из первых позиций, но проблемы с одним из стабилизаторов поперечной устойчивости не позволили пилоту показать даже близкий к лидерам результат. Кстати, еще в пятницу Алонсо дважды прерывал свободные заезды из-за неисправности двигателя и коробки передач.

Пилоты "Ред Булла" не смогли вмешаться в борьбу за поул: Феттелю и Уэбберу по-прежнему не дают выжать максимум из своих машин использующиеся в Спа и Монце новые покрышки "Пирелли" с более тонкими стенками. По сделанным во время двух последних уик-эндов наблюдениям, эти шины более устойчивы к нагрузкам и ощутимо меньше склонны к деградации, чем использовавшиеся ранее.

Все это позволило техническим специалистам "Пирелли" предположить, что расклад сил между лидерами будет стабильным по ходу всех выходных, без неожиданных всплесков и провалов со стороны той или другой команды. Ожидается, что высокая износостойкость покрышек сделает самым популярным тактическим решением в гонке один-единственный пит-стоп.

Удачную для себя квалификацию провела команда "Мерседес". Впрочем, назвать этот результат выдающимся сложно, так как Михаэль Шумахер и Нико Росберг оказались за пределами первой тройки на трассе, где с технической точки зрения пользовались своеобразным режимом наибольшего благоприятствования. Во-первых, длинные прямые Монцы делают максимально эффективной систему воздуховодов, снижающую эффективность переднего крыла и позволяющую увеличить максимальную скорость в конце прямых (впрочем, по этому показателю пилоты "Мерседеса" не были в числе лидеров, проигрывая лучшим результатам 2-4 км/ч).

Во-вторых, на итальянской трассе нет затяжных скоростных поворотов, в которых болид команды ведет себя ощутимо хуже, чем автомобили соперников. Остаются вопросы по поводу скорости "Мерседесов" в гоночном режиме: в пятницу по среднему времени на длинных сериях кругов Шумахер и Росберг были лидерами, опережая представителей других команд минимум на полсекунды. Но такие результаты могли быть связаны и с меньшим количеством топлива на борту.

Виталий Петров показал традиционный для себя результат, уступив своему товарищу по команде, но опередив представителей других команд-аутсайдеров. Подняться повыше на стартовом поле россиянину помогли поломка Нико Хюлкенберга в самом начале квалификации и двойной штраф (минус 10 позиций на старте), наложенный на Пастора Мальдонадо за нарушения, допущенные по ходу предыдущей гонки.

"Сегодня я был доволен машиной, - цитирует Петрова пресс-служба команды "Катерхэм". - Особенно прогрессом, которого удалось добиться по ходу свободных заездов. В квалификации результат в теории мог быть лучше, но у меня не получалось тормозить так же агрессивно и эффективно, как по ходу последней субботней тренировки…"

[Spartak]

Льюис Хэмилтон выиграл Гран-при Италии

В Монце завершилась гонка Гран-при Италии, 13-го этапа Формулы-1 сезона-2012. Победу одержал чемпион мира 2008 года Льюис Хэмилтон из "Макларена", вторым финишировал мексиканский гонщик "Заубера" Серхио Перес, третьим — лидер общего зачёта Фернандо Алонсо из "Феррари".

Действующий чемпион мира Себастьян Феттель сошёл с дистанции из-за технических проблем, его напарник Марк Уэббер не финишировал. Механическая поломка помешала финишировать и чемпиону мира 2009 года Дженсону Баттону из "Макларена".

Формула-1. Гран-при Италии. Гонка:

1. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 1:19:41.221
2. Серхио Перес ("Заубер") +4.356
3. Фернандо Алонсо ("Феррари") +20.594
4. Фелипе Масса ("Феррари") +29.667
5. Кими Райкконен ("Лотус") +30.881
6. Михаэль Шумахер ("Мерседес") +31.259
7. Нико Росберг ("Мерседес") +33.550
8. Пол ди Реста ("Форс Индия") +41.057
9. Камуи Кобаяси ("Заубер") +43.898
10. Бруно Сенна ("Уильямс") +48.144
11. Пастор Мальдонадо ("Уильямс") +48.682
12. Даниэль Риккиардо ("Торо Россо") +50.316
13. Жером д'Амброзио ("Лотус") +1:15.861
14. Хейкки Ковалайнен ("Кэтерхэм") +1 круг
15. Виталий Петров ("Кэтерхэм") +1 круг
16. Шарль Пик ("Маруся") +1 круг
17. Тимо Глок ("Маруся") +1 круг
18. Педро де ла Роса ("ХРТ") +1 круг
19. Нараин Картикеян ("ХРТ") +1 круг.

Не финишировали:

Марк Уэббер ("Ред Булл")
Нико Хюлькенберг ("Форс Индия")
Себастьян Феттель ("Ред Булл")
Дженсон Баттон ("Макларен")
Жан-Эрик Вернь ("Торо Россо").


Формула-1. Сезон-2012. Личный зачёт после 13 этапов из 20:

1. Фернандо Алонсо – 179 очков.
2. Льюис Хэмилтон – 142 очка.
3. Кими Райкконен – 141 очко.
4. Себастьян Феттель – 140.
5. Марк Уэббер – 132.
6. Дженсон Баттон – 101.
7. Нико Росберг – 83.
8. Ромен Грожан – 76.
9. Серхио Перес – 65.
10. Фелипе Масса – 47.

Формула-1. Сезон-2012. Кубок Конструкторов после 13 этапов из 20:

1. "Ред Булл" — 272 очка.
2. "Макларен" — 243.
3. "Феррари" — 226.
4. "Лотус" — 217.
5. "Мерседес" — 126.
6. "Заубер" — 100.
7. "Форс Индия" — 63.
8. "Уильямс" — 54.
9. "Торо Россо" — 12.

[petro50]

Ковалайнен может покинуть "Катерхэм"

Пилот "Катерхэма" Хейкки Ковалайнен может сменить команду в межсезонье.

В услугах финского гонщика заинтересовано руководство "Лотуса", сообщает Спорт-Экспресс со ссылкой на MTV3.

Команда из Энстоуна планирует заменить им Романа Грожана, пропускающего из-за дисквалификации проходящий "Гран-при Италии".

Отметим, что француз является протеже босса "Лотуса" Эрика Булье.

Добавлено после 34 минут

Хэмилтон выиграл "Гран-при Италии"

В Монца завершился "Гран-при Италии".

Победителем 13-го этапа чемпионата мира-2013 стал пилот "Макларена" Льюис Хэмилтон.

Вторым финишировал Серхио Перес на "Заубере", тройку замкнул лидер "Феррари" Фернандо Алонсо.
Монца (Италия)

Чемпионат мира

"Гран-при Италии"

13-й этап

1. Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") - 1:19.41,221

2. Перес (Мексика, "Заубер") - отставание 4,356

3. Алонсо (Испания, "Феррари") - 20,594

4. Масса (Бразилия, "Феррари") - 29,667

5. Райкконен (Финляндия, "Лотус") - 30,881

6. Шумахер (Германия, "Мерседес") - 31,259

7. Росберг (Германия, "Мерседес") - 33,550

8. Ди Реста (Великобритания, "Форс Индия") - 41,057

9. Кобаяси (Япония, "Заубер") - 43,898

10. Сенна (Бразилия, "Уильямс") - 48,144…

14. Ковалайнен (Финляндия, "Катерхэм") - 1 круг

15. Петров (Россия, "Катерхэм") - 1 круг

Добавлено после 43 минут

Фернандо АЛОНСО: "Все произошло лучше, чем мы рассчитывали". Гран-при Италии

Пилот "Феррари" Фернандо Алонсо, занявший третье место на "Гран-при Италии", подчеркнул, что этап сложился для него как нельзя лучше.

Испанец в личном зачете опережает ближайшего преследователя на 37 очков.
- Идеальная гонка для нас. После тех проблем, с которыми мы столкнулись вчера, было непросто претендовать на победу, - приводит Спорт-Экспресс со ссылкой на autosport.com слова Алонсо. - А раз о первом месте думать не приходилось, место на подиуме - следующая цель.

Согласно всем прогнозам, мы не должен были оказаться в тройке. Так что все произошло лучше, чем мы рассчитывали.

А учитывая, что Баттон и "Ред Буллы" сошли, все случилось как нельзя лучше. Безусловно, во время гонки я повредил машину, этого нельзя избежать, когда прыгаешь на гравии на скорости 330 километров.

Добавлено после 31 минуты

Контадор - победитель "Вуэльты"-2012

В Мадриде завершилась 67-я веломногодневка "Вуэльта".

Первым к финишу последнего этапа пришел Йон Дегенколб.

А победу в общем зачете одержал испанец Альберто Контадор.
Мадрид (Испания)

67-я многодневная гонка "Вуэльта"

21-й этап

Серседилья - Мадрид, 115 км

1. Дегенколб (Германия, Argos-Shimano) - 2:44.57

2. Вивиани (Италия, Liquigas)

3. Беннати (Италия, RadioShack-Nissan)

4. Дэвис (Австралия, GreenEDGE)

5. Фернандес (Испания, Euskaltel)

6. Вальверде (Испания, Movistar)

Общий зачет: 1. Контадор (Испания, Saxo Bank) - 84:59.49 2. Вальверде (Испания, Movistar) - отставание 1.16. 3. Х. Родригес - 1.37. 4. Фрум (Великобритания, Sky) - 10.16. 5. Д. Морено - 11.29. 6. Гесинк (Голландия, Rabobank) - 12.23.

Добавлено после 12 минут

Пилот "Торо Россо" избежал серьезных повреждений. Гран-при Италии

Пилот "Торо Россо" Жан-Эрик Вернь, досрочно завершивший выступление на "Гран-при Италии" из-за вылета с трассы, подчеркнул, что пока не знает, что случилось с машиной.
- После схода я отправился к врачам.

Несмотря на боль в спине и голове, никаких серьезных повреждений выявлено не было, - приводит Спорт-Экспресс со ссылкой на autosport.com слова Верня. - Причины моего схода мне пока неизвестны.

Я просто полностью потерял контроль над машиной, когда начал тормозить.

Мне повезло, что все обошлось при приземлении, ведь машина могла перевернуться.

[petro50]

В "Макларене" рассчитывают сохранить Хэмилтона

Вице-президент "Макларена" Рон Деннис отметил, что переговоры с пилотом Льюисом Хэмилтоном о новом контракте вошли в активную фазу.

Напомним, ранее появлялась информация, что "Мерседес" готов предложить британцу трехлетнее соглашение на 60 миллионов фунтов стерлингов.

- У акционеров команды уже сложилась точка зрения по этому вопросу, - приводит СЭ со ссылкой на Autosport слова Денниса.

- С моей стороны было бы неправильно раскрывать все карты, потому что переговоры вошли в активную фазу.

Могу только сказать, что мы рассчитываем сохранить Хэмилтона в команде.

[petro50]

Ди Ресту и Ковалайнена сватают в "Макларен"

Руководство "Макларена" рассматривает кандидатуры Пола ди Ресты и Хейкки Ковалайнена на случай, если команду покинет Льюис Хэмилтон, информирует СЭ, ссылаясь на Autosport.

Ранее руководитель конюшни Мартин Уитмарш заявлял, что поиски потенциального кандидата пока не начались.

Напомним, срок контракта Хэмилтона с "Маклареном" истекает в этом году, и "Мерседес" уже предложил гонщику трехлетний контракт на 60 миллионов фунтов стерлингов.

Добавлено после 5 часов 29 минут

Пилот "Заубера" тренируется на базе "Феррари"

Пилот "Заубера" Серхио Перес, занявший второе место на минувшем этапе в Монце, остался в Италии.

Мексиканец тренируется на базе "Феррари" в Маранелло.

Занятия проходят в рамках академии Скудерии, чьим воспитанником он является.

В то же время СМИ полагают, что Перес может провести переговоры с руководством конюшни по поводу возможного перехода в межсезонье

[petro50]

Ники ЛАУДА: "У Феттеля остались лишь теоретические шансы на титул"

Трехкратный чемпион мира Ники Лауда подчеркнул: пилот "Ред Булла" Себастьян Феттель не сможет защитить чемпионский титул.

По его словам, причиной тому стали частые поломки болида.

- Проблемы с надежностью болида стоили Феттелю чемпионского титула, - приводит Спорт-Экспресс со ссылкой на Autosport слова Лауды.

- Конечно, поломки случаются у всех, но такого, чтобы одна и та же неисправность проявлялась несколько раз, быть не должно.

Теоретические шансы на победу в чемпионате у Феттеля еще остались, но вряд ли это возможно.

Добавлено после 10 часов 50 минут

Босс "Феррари" считает, что Пересу рано переходить в Скудерию

Президент "Феррари" Лука Ди Монтеземоло постарался поставить точку в веренице слухов о возможном переходе в Скудерию пилота "Заубера" Серхио Переса, являющегося воспитанником академии итальянской команды.
- Следующий сезон? Пересу пока рано переходить в "Феррари", - приводит Спорт-Экспресс со ссылкой на Sky Sports слова Ди Монтеземоло. - Сейчас я очень доволен его результатами.

Во-первых, это доказывает правильность нашего выбора.

Спасибо "Зауберу" и нашей академии, что воспитали такого игрока.

Но в "Феррари", где на пилота оказывается огромное давление, молодому пилоту придется очень непросто.

Добавлено после 30 минут

Петров может покинуть "Катерхэм" до конца сезона

Состав призовых пилотов "Катерхэма" может претерпеть изменения до завершения текущего чемпионата.

Как сообщает auto123, команду может покинуть Виталий Петров.

Россиянин испытывает проблемы со спонсорской поддержкой.

Ожидается, что его может заменить Гиедо ван дер Гарде.

А в следующем сезоне малайзийцы могут переманить из "Маруси" Шарля Пика.

Добавлено после 4 часов 59 минут

В Force India довольны работой Жюля Бьянки

Второй день молодежных тестов в Маньи-Кур Жюль Бьянки провёл за рулём Force India. Француз проехал 117 кругов, возглавив протокол дня - в команде остались довольный работой гонщика, который завтра продолжит тесты в составе Ferrari.

Жюль Бьянки: «Я получил удовольствие от сегодняшнего дня, проехал большую дистанцию. Вместе с командой я не раз участвовал в пятничных свободных заездах, но когда вы проводите за рулем целый день, можно сделать гораздо больше, попытаться найти предел возможностей машины.

Сегодня у меня появилась возможность лучше адаптироваться к управлению машиной, получить опыт работы с большим и малым количеством топлива. Команда попросила меня поработать с настройками, и по ходу дня моё время на круге улучшалось. Это был очень полезный опыт, который позволит мне более эффекивно помогать команде в оставшихся семи гонках сезона».

Джейкоб Андреасен, главный инженер: «Мы провели прекрасный день с Жюлем - он очень серьезно относится к работе и вновь произвёл самое благоприятное впечатление. Конечно, мы хорошо его знаем по работе на пятничных свободных заездах, однако сегодня он провел весь день за рулем и смог продемонстрировать свой потенциал. Было очевидно, что ему комфортно за рулем, мы видели, как его уверенность увеличивалась с каждым выездом на трассу.

Программа по работе с настройками прошла очень гладко, после чего мы сосредоточились на том, чтобы добиться более эффективной работы машины. Мы работали с шинами Hard, Medium и Soft как на длинной, так и на короткой дистанции».

Добавлено после 7 часов 30 минут

Фернандо АЛОНСО: "Решение покинуть "Макларен" стало лучшим в моей жизни"

Лидер чемпионата мира Фернандо Алонсо заявил, что идея покинуть паддок "Макларена" была, пожалуй, самым лучшим решением из тех, что ему приходилось принимать в жизни.

- "Серебряные стрелы" - хорошая команда, - приводит СЭ со ссылкой на AS слова Алонсо.

- Но за последний десяток лет она слишком редко выигрывала чемпионские титулы.

Поэтому решение покинуть "Макларен" могу назвать лучшим из тех, что я принимал в своей жизни.

Алонсо также высказался по поводу суммы нового контракта пилота "Макларена" Льюиса Хэмилтона.

- Танцы пилотов вокруг цифр своего заработка - обычное дело и шумиха по этому поводу - тоже, сказал Алонсо.

Добавлено после 33 минут

Представители Ковалайнена встретились с "Феррари"

Руководство "Феррари" встретилось с представителями пилота "Катерхэма" Хейкки Ковалайнена, чтобы обсудить возможный переход финна в скудерию в межсезонье, сообщает СЭ, ссылаясь на GPupdate.

По данным портала, итальянская конюшня не готова подписывать Серхио Переса из "Заубера", так как он способен выиграть у Фернандо Алонсо в борьбе за место первого пилота.

Добавлено после 3 часов 17 минут

Тест-пилот "Форс Индии" надеется дебютировать в "Формуле-1" уже в следующем сезоне

Тест-пилот "Форс Индии" Жюль Бьянки выразил надежду, что уже в следующем сезоне он сможет занять место призового пилота.
По его словам, сейчас важно показывать хорошие результаты.

- В этом году мое внимание сосредоточено на выступлении в серии "Рено", - приводит Спорт-Экспресс со ссылкой на ESPN слова Бьянки. - Кроме того, выступаю за "Форс Индию" в пятничных заездах.

Сейчас для меня важно показывать хорошие результаты.

Постараюсь получить место боевого пилота уже в следующем сезоне.

[petro50]

Фернандо АЛОНСО: "Одних подиумов недостаточно для чемпионского титула"

Пилот "Феррари" Фернандо Алонсо подчеркнул: нельзя ставить перед собой минимальные цели.

По его словам, нужно думать только о победах в гонках.

- Нельзя ставить перед собой минимальные цели, - приводит СЭ со ссылкой на Motorsport слова Алонсо.

- Не следует думать только о том, чтобы попасть в очки.

Одних подиумов для чемпионства недостаточно. Надо сосредоточиться на победах в гонках.