Свежие новости Ф-1

[Spartak]

В Турции у "Маруси" будет серьёзное обновление



Глава инженерного департамента "Маруси-Вёрджина" Николай Фоменко, комментируя ход подготовки к сезону-2011, отметил, что к Гран-при Турции команда готовит серьёзное обновление, которое поможет болиду прибавить в скорости.

"Мы привели в систему то, что страдало у нас в прошлом году. Надеюсь, сейчас у нас никаких отказов не будет. Самый главный шаг в этом направлении сделан, и теперь моя задача — ускорить наш power train, связку двигателя и трансмиссии, а вслед за этим к Турции мы будем иметь то аэродинамическое обновление, которое, наверное, сможет произвести впечатление на наших противников"

[Spartak]

Баттон: количество обгонов в Австралии всех шокирует


Пилот "Макларена", чемпион мира 2009 года Дженсон Баттон считает, что в гонке Гран-при Австралии будет гораздо больше обгонов, чем раньше.

"Я думаю, что обгонов будет столько, что все будут шокированы. Борьба будет идти до самого последнего поворота гонки, и это отлично. Я не знаю, все ли гонки будут такими, но предстоящая сложится именно так, потому что мы ещё не полностью понимаем шины", — цитирует Баттона Autosport.

[Spartak]

Баттон — лучший на второй тренировке Гран-при Австралии


По итогам второй тренировки Гран-при Австралии лучшее время на круге показал пилот "Макларена” Дженсон Баттон, второй результат показал его товарищ по команде Льюис Хэмилтон, а замкнул первую тройку гонщик "Феррари” Фернандо Алонсо.

Отметим, что в тренировке не принял участия пилот "Хиспании" Нараин Картикеян, а его напарник Витантонио Лиуцци проехал всего один круг в самом конце сессии.

Формула-1. Гран-при Австралии. 25 марта. Вторая тренировка

1. Дженсон Баттон (McLaren Mercedes) — 1:25.854 (32 круга)
2. Льюис Хэмилтон (McLaren Mercedes) — 1:25.986 (31)
3. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) — 1:26.001 (28)
4. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) — 1:26.014 (35)
5. Марк Уэббер (Red Bull Racing) — 1:26.283 (31)
6. Михаэль Шумахер (Mercedes GP) — 1:26.590 (33)
7. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) — 1:26.789 (34)
8. Серхио Перес (Sauber) — 1:27.101 (39)
9. Рубенс Баррикелло (Williams) — 1:27.280 (34)
10. Нико Росберг (Mercedes GP) — 1:27.448 (23)
11. Хайме Альгерсуари (Scuderia Toro Rosso) — 1:27.525 (31)
12. Виталий Петров (Lotus Renault) — 1:27.528 (29)
13. Ник Хайдфельд (Lotus Renault) — 1:27.536 (22)
14. Себастьян Буэми (Scuderia Toro Rosso) — 1:27.697 (30)
15. Камуи Кобаяси (Sauber) — 1:28.095 (35)
16. Пол Ди Реста (Force India) — 1:28.376 (33)
17. Адриан Сутиль (Force India) — 1:28.583 (31)
18. Пастор Мальдонадо (Williams) — 1:29.386 (29)
19. Хейкки Ковалайнен (Team Lotus) — 1:30.829 (22)
20. Ярно Трулли (Team Lotus) — 1:30.912 (23)
21. Жером Д'Амброзио (Marussia Virgin) — 1:32.106 (36)
22. Тимо Глок (Marussia Virgin) — 1:32.135 (30)
23. Витантонио Лиуцци (Hispania Racing) — без времени (1)

[U4EL]

Мальдонадо: "Сегодня я знакомился с трассой"

Пилоты команды Уильямс поделились впечатлениями после пятничных заездов на трассе Альберт-Парк.

Мальдонадо: "Сегодня я знакомился с трассой" Пилоты команды Уильямс поделились впечатлениями после пятничных заездов на трассе Альберт-Парк.

Рубенс Баррикелло: "Это был непростой день. Сегодня у нас была возможность испытать KERS. Стоит заметить, что эта система стояла на нашем болиде всего лишь второй раз. Думаю, что мы сумели показать свою конкурентоспособность, однако нам еще нужно поработать над некоторыми деталями. В целом я удовлетворен своим темпом и с нетерпением жду продолжения гоночного уик-энда".

Пастор Мальдонадо: "Сегодня утром мне было слегка сложно, ведь я совсем не знаком с этой трассой. Большую часть времени я потратил на то, чтобы просто ознакомиться с треком. Утром мы приняли решение проверить болид на предмет проезда большого количества кругов и остались довольны показанными результатами. Считаю, что сегодняшнее количество пройденных кругов перерастет в качество времени их прохождения. Посему я уверенно вступаю в свой дебютный гоночный уик-энд в Формуле-1".

[Spartak]

Льюис и Дженсон проделали отличную работу


Руководитель "Макларена” Мартин Уитмарш прокомментировал результаты квалификации Гран-при Австралии.

"Я хочу поблагодарить всех, кто работал на фабрике, а также всех, кто работает с командой в Мельбурне. Льюис и Дженсон также проделали отличную работу. Второе и четвёртое места на стартовой решётке очень обнадёживают перед завтрашней гонкой.

На самом деле Льюис мог бы показать ещё лучшее время, если бы у него не отказала KERS. Из-за отказа этой системы он не только потерял в скорости, но у него также нарушился баланс тормозов. Если хотите, это можно назвать двойным ударом.

Но правила закрытого парка позволяют устранить эту проблему. Так что Льюис и Дженсон с нетерпением ожидают завтрашней борьбы с "Ред Булл", — цитирует Уитмарша официальный пресс-релиз команды.

[Evgeniy]

Гран-при Австралии. Феттель выиграл первую гонку сезона, Петров на подиуме



Обладатель поула уверенно довел дело до победы, а вот дальше нашлось место для сенсации.

Результаты гонки:

1. Феттель
2. Хэмилтон
3. Петров
4. Алонсо
5. Уэббер
6. Баттон
7. Перес
8. Кобаяси
9. Масса
10. Буэми
11. Сутиль
12. ди Реста
13. Альгерсуари
14. Хайдфельд
15. Трулли
16. д'Амброзио

Сошли:

17. Баррикелло
18. Глок
19. Росберг
20. Ковалайнен
21. Шумахер
22. Мальдонадо

[Spartak]

Отмена Гран-при Бахрейна помогла "Макларену" прибавить


Гонщик "Макларена" Дженсон Баттон, оценивая итог Гран-при Австралии, в котором он и его напарник Льюис Хэмилтон смогли заработать очки и завоевать подиум, отметил, что если бы не отмена Гран-при Бахрейна, то команда не смогла бы рассчитывать на такой результат в Мельбурне.

"На тестах наша скорость была такова, что мы могли надеяться только на борьбу с "Форс Индия". Отмена первого этапа и две дополнительные недели помогли нам сделать большой шаг вперёд — в Австралии ту же "Форс Индия" мы опередили на две секунды. Глядя на скорость машины в ходе тестов и тот темп, что мы показали на "Альберт-парке", я могу сказать лишь одно — я впечатлён, никогда не видел, чтобы так много команда могла отыграть за две недели работы. Теперь в "Макларене" царит позитивная атмосфера, мы видим наш потенциал и знаем, что это только начало. Выхлопная система — это только отправная точка дальнейшего развития", — приводит слова Баттона BBC Sport.

[Spartak]

После 2013 года в Ф-1 могут прийти Volkswagen, Honda и Hyundai


Управляющий директор Renault Sport F1 Жан-Франсуа Кобе считает, что после 2013 года, после вступления в силу нового регламента на двигатели, в Ф-1 могут попытаться прийти три автопроизводителя — Volkswagen, Honda и Hyundai. Напомним, что с 2013 года в Ф-1 предусмотрено использование четырёхцилиндровых двигателей с турбонаддувом. По мнению Кобе, в 2013 году эти произдводители присмотрятся к тому, как будут работать новые правила, а после уже решат приходить им в Ф-1 или нет.

"Я не думаю, что они придут в первый же год, потому что это трудно для автопроизводителей. Возможно позже”, — цитирует Кобе Motorsport-Total.

[U4EL]

Хэмилтон: "Ред Булл понадобится KERS"

Пилот Макларен уверен в том, что австрийская конюшня не сможет долго обходиться без этой системы.
Напомним, что Ред Булл не использовала KERS на Гран-при Австралии. Результат известен - Феттель добыл уверенную победу.

"Да, в Малайзии болиды Ред Булл тоже будут очень быстрыми. Но я уверен, что именно на Сепанге мы сумеем дать бой этой конюшне.

Кроме того, я думаю, что у нас будет одно маленькое преимущество - мы уже начали привыкать к KERS. И с каждым Гран-при будем чувствовать все больше уверенности, набираясь опыта в использовании этой системы.

Ред Булл, в свою очередь, только предстоит знакомство с KERS. А если они снова попробуют гоняться без этой системы в Сепанге, я уверен, что победы им там ждать не стоит", - сказал Хэмилтон.


Макларен поменяет диффузор

Глава британской конюшни сообщил о нововведениях, которые коснутся болида команды.

Мартиy Уитмарш заявил о том, что в наступающем Гран-при Малайзии в болиде произойдут определенные изменения.

Так, инженеры Макларена решили поменять диффузор. Если до этого момента команда использовала диффузоры из титана, то сейчас британская конюшня решила облегчить эту часть автомобиля.

"В Австралии мы пошли на некоторые новшества, в результате чего титановый диффузор оказался слишком тяжелым".

"Теперь мы собираемся внедрить новую версию, которая будет создана из карбона и нового материала Pyrosic", - сказал Уитмарш.

[Spartak]

Ньюи: копирование нашей выхлопной системы льстит


Технический директор "Ред Булл” Эдриан Ньюи признался, что ему лестно, что некоторые команды копируют выхлопную систему болида RB7, однако отметил, что будет неприятно, если конкуренты благодаря этому опередят австрийскую команду.

"Мы думаем, что наша выхлопная система даёт нам преимущество. Кажется, что это также работает и у "Макларена”. Желание некоторыми командами скопировать нашу выхлопную систему льстит, но если они благодаря этому победят нас, то это причинит боль”, — цитирует Ньюи британское издание Express.

Также технический директор "Ред Булл” рассказал о том, что команда упорно трудится над тем, чтобы её система KERS была готова для использования в гонке Гран-при Малайзии. Напомним, что в Австралии "Ред Булл” отказался от использования KERS после пятничной свободной практики.

"У нас есть время, чтобы поработать над этим. KERS довольно сложная система, которую мы старались развивать, но у нас возникли проблемы с этим элементом, так как мы не эксперты в данной области”, — заявил Ньюи.