Новости о спутниках

[Spartak]

Eutelsat 3A начал тестирование китайского спутника ChinSat 5C на новую орбитальную позицию 3 ° E.

Спутниковый оператор Eutelsat начал тестирование китайского спутника ChinSat 5C на новую орбитальную позицию 3 ° E.Спутник получил новое название Astra 3A, а ранее занимал позицию на 1,6 ° в.д.

Sinosat 3C спутник был запущен в мае 2007 года оператор Sinosat. В течение 2010 года он взял на себя Китай Satcom является компанией, которая была переименована Chinasat 5C.

Astra 3A сначала посылает тестовые сигналы в группу C. Промо можно увидеть на частоте 3,760 ГГц, горизонтальная поляризация, SR 5786, FEC 3 / 4, DVB-S/QPSK.

Спутниковый охват в настоящее время - неизвестно.

[yony]

Испытания космического аппарата «Луч-5А»

В ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» проводится наземная экспериментальная отработка спутника-ретранслятора «Луч-5А».

Специалисты решетнёвской фирмы завершили испытания механических систем космического аппарата «Луч-5А» при экстремальных температурных условиях. Этот вид отработки является гарантией функционирования систем зачековки и устройств штанги космического аппарата в условиях от + 70°С до - 70°С.

В рамках работ по созданию спутника «Луч-5А» в ОАО «ИСС» проведен цикл электрических испытаний его ретрансляционных систем, в ходе которых осуществлена проверка соответствия всех радиотехнических характеристик ретрансляторов требованиям технического задания.

Кроме того, космический аппарат «Луч-5А» - первый проект, где специалисты решетнёвской фирмы самостоятельно изготовили часть его полезной нагрузки - бортовой ретрансляционный комплекс управления. Аппаратура производства ОАО «ИСС» успешно прошла автономные испытания, состоящие из теромовакуумнной и высокочастотной проверок.

[yony]

ГПКС объявило конкурс на страхование КА «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6»

29 июля 2011 года ФГУП «Космическая связь» (ГПКС) объявило о проведении открытого конкурса по выбору страховой организации на страхование запуска и эксплуатации на орбите космических аппаратов «Экспресс - АМ5» и «Экспресс - АМ6».

Начальная (максимальная) цена контракта по КА «Экспресс - АМ5» составляет 1 064 478 223 рублей, а по «Экспресс - АМ6» - 835 521 777 рублей.

Дата подведения итогов конкурса - 08 сентября 2011 года.

Федеральное государственное унитарное предприятие «Космическая связь» – российский национальный оператор спутниковой связи, космические аппараты которого обеспечивают глобальное покрытие. Предприятие образовано в 1967 году и входит в десятку крупнейших спутниковых операторов мира по объему орбитально-частотного ресурса. ГПКС принадлежит самая большая в России спутниковая группировка. Зоны обслуживания спутников ГПКС, расположенных на орбите в точках от 14° з.д. до 140° в.д., охватывают всю территорию России, страны СНГ, Европы, Ближний Восток, Африку, Азиатско-Тихоокеанский регион, Северную и Южную Америку, Австралию.

В качестве национального оператора спутниковой связи России ГПКС решает важные государственные задачи по обеспечению подвижной президентской и правительственной связи, трансляции федеральных телерадиоканалов на территорию России и большинства стран мира. Предприятие активно участвует в реализации приоритетных национальных проектов, тесно взаимодействует с российскими органами государственной власти в области развития информационных и телекоммуникационных систем связи и вещания. ГПКС оказывает полный спектр услуг связи и вещания с использованием собственных наземных технических средств и спутниковой группировки, в составе которой современные космические аппараты серий «Экспресс-АМ», «Экспресс-МД», «Экспресс-А», «Бонум-1», а также часть емкости французского спутника «W4». Космические аппараты предприятия обеспечивают широкие возможности для организации телерадиовещания, в том числе услуг DTH, IPTV, MPEG-4, широкополосного доступа в Интернет, передачи данных, видеоконференцсвязи, создания сетей VSAT, организации ведомственных и корпоративных сетей связи в любом регионе земного шара. В ГПКС развернут современный наземный комплекс управления космическими аппаратами, на базе которого осуществляется управление и мониторинг не только собственных спутников, но также спутников «Eutelsat», «Intelsat» и др.

В состав предприятия входят пять центров космической связи (ЦКС): «Дубна», «Медвежьи Озера», «Сколково», «Железногорск» и «Хабаровск», Технический Центр «Шаболовка» в Москве, а также собственная высокоскоростная волоконно-оптическая цифровая сеть.

[yony]

"Ростелеком" собрался в космос




ОАО "Ростелеком" станет спутниковым оператором. Как стало известно ComNews, его "дочка" "РТКомм.РУ" планирует к концу 2014 г. запустить два спутника: "Восточный" и "Западный". Компания определит конфигурацию этих бортов и их изготовителя, а финансироваться запуски будут из бюджета госпрограммы "Обеспечение высокоскоростного доступа к информационным сетям через системы спутниковой связи", исполнителем которой стал "РТКомм.РУ". Программа предполагает развертывание в Ка-диапазоне системы высокоскоростной двусторонней передачи данных с доступными тарифами.

[yony]

Украина утратила выгодную орбитальную позицию

Промедления в программе создания первого телекоммуникационного спутника привели к тому, что Украина фактически утратила наиболее выгодную орбитальную позицию

Теперь властям придется согласовывать новое «место в космосе». И далеко не факт, что оно окажется удобным.

О том, что старт отечественного украинского спутника «Лыбидь» переносится (на середину 2013 года вместо изначального 2011 года), руководитель канадской компании MacDonald, Dettwiler and Associates (MDA) Дэниел Фридманн сообщил еще в мае этого года. Эта компания выступает основным подрядчиком строительства космического объекта. MDA должна была создать для спутника электронику, запустить на орбитальную позицию 38,2 ° восточной долготы и построить для него два центра контроля. Общая стоимость проекта составляет $ 254,6 млн. Спутник должен покрыть нужны страны в телевещании, передаче данных и решить ряд госзадач.

[yony]

Определена дата запуска спутника "Amos-5"

Российский "Луч-5А" запустят совместно с израильским "Amos-5" 30 ноября.

Новейший российский спутник связи "Луч-5А" совместно с израильским космическим аппаратом Amos-5 планируется запустить 30 ноября на ракете-носителе "Протон" с Байконура, сообщил РИА Новости глава ОАО "Информационные спутниковые системы имени Решетнева" (ИСС) Николай Тестоедов на авиакосмическом салоне МАКС-2011.

"Полезная нагрузка для спутника "Луч-5А" с использованием отдельных приборов производства Thales Alenia Space впервые была рассчитана, собрана и испытана в России", - сообщил Тестоедов.

По его словам, "Луч-5А" будет выведен на орбиту совместно с израильским космическим аппаратом Amos-5.

Аппарат "Луч-5А" станет частью многофункциональной космической системы ретрансляции "Луч", в нее также войдут "Луч-4" и "Луч-5Б", запуск которого запланирован на начало 2012 года.

Французская компания Thales Alenia Space поставляет для этого спутника приборы и оборудование. Накануне она и ИСС подписали меморандум о разработке и производстве приборов полезной нагрузки для новых российских спутников.

Израильский телекоммуникационный спутник Amos-5 планируется вывести на орбиту для замены Amos-5i, который был запущен на орбиту в середине 1990-х годов. Этот аппарат обеспечит спутниковое вещание на территории Африки, а также на Ближнем Востоке, их оператором является компания Spacecom Satellite Communications.

По словам Тестоедова, "Луч-5Б" будет запущен совместно с космическим аппаратом "Ямал-300К" на ракете-носителе "Протон" с Байконура.

"Запускнамечен на первый квартал 2012 года вместе с космическим аппаратом "Ямал-300К", который будет выведен на орбиту в интересах "Газпрома", - сказал Тестоедов.

[yony]

Китайский спутник "Шицзянь-11-04" вышел на нерасчетную орбиту

Причиной стала неисправность ракеты

Китайский научно-исследовательский спутник "Шицзянь-11-04" из-за неисправности ракеты не вышел на расчетную орбиту, сообщает Синьхуа.

Запуск был осуществлен в четверг с космодрома Цзюцюань в 13.28 мск при помощи ракетоносителя "Великий поход-2С".

Напомним, что Россия до сих пор не может найти свой спутник «Экспресс-АМ4», запущенный в ночь на 18 августа. Согласно сообщениям авикосмических служб, аппарат тоже вышел на нерасчетную орбиту.

[yony]

Спутнику "Экспресс-АМ4", скорее всего, не хватит топлива, чтобы добраться до рабочей орбиты


Российский телекоммуникационный спутник "Экспресс-АМ4", выведенный на нерасчетную орбиту, скорее всего, не удастся перевести на геостационарную орбиту с помощью своего двигателя, сообщил "Интерфаксу-АВН" в субботу источник в ракетно-космической отрасли.
"Опубликованные командованием воздушно-космической обороны Северной Америки NORAD параметры нерасчетной орбиты спутника "Экспресс-АМ4" говорят о том, что космический аппарат, скорее всего, не сможет достичь рабочей орбиты", - сказал собеседник агентства.
По его словам, спутнику попросту не хватит бортового запаса топлива для выполнения данной операции.
Ранее сообщалось, что NORAD обнаружило в космосе российский телекоммуникационный спутник "Экспресс-АМ4" и разгонный блок "Бриз-М" на нерасчетных орбитах.
По словам осведомленного источника, в каталоге NORAD "Экспрессу-АМ4" присвоено обозначение 2011-045A, "Бризу-М" - 2011-045B. Спутник находится на орбите с наклонением 51,3 градуса и высотой 996 на 20 тыс. 328 километров над поверхностью земного эллипсоида. Разгонный блок найден на орбите с наклонением 51,2 градуса и высотой 689 на 20 тыс. 251 километр.
Ракета-носитель "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М" и спутником "Экспресс-АМ4" стартовала с космодрома Байконур 18 августа. Ракета-носитель отработала штатно. На участке работы разгонного блока между четвертым и пятым включениями его маршевого двигателя прекратилась передача телеметрической информации с "Бриза-М" и "Экспресса-АМ4".
Российские наземные измерительные средства космодрома Байконур сумели обнаружить разгонный блок "Бриз-М" на нерасчетной орбите.

[yony]

Поиски спутника "Экспресс-АМ4" уже бесполезны

В космическом агентстве потеряли надежду установить связь с мощнейшим аппаратом "Экспресс-АМ4".

Этой ночью российская космическая служба предпримет последнюю попытку связаться с "Экспресс-АМ4", который не вышел на нужную орбиту, и ни российские средства контроля, ни американские никак не могут его найти.

- Будет осуществлена еще одна попытка, но вряд ли она окажется удачной. Надежды фактически нет. Поиски уже бесполезны, - рассказал Life News собеседник в федеральном космическом агентстве.

По словам источника, все попытки не увенчались успехом, и вероятнее всего они так и останутся тщетными.

Ранее говорилось, что минувшей ночью станция по контролю космического пространства зафиксировала некий объект, как раз недалеко от той зоны, где должна была проходить траектория полета спутника. Однако установить что это был за объект пока не удалось.

Страховщик этого проекта "Ингосстрах" также надеется, что аппарат найдется. Но пока поиски не принесли удовлетворительных результатов.

- Службы делают все возможное, чтобы засечь спутник. Но пока его не нашли. Надежда, хоть слабая, но все же существует, - сказал Life News глава пресс-службы "Ингосстраха" Владимир Клейменов.

Как заявляет Минкомсвязь, вероятная потеря спутника "Экспресс-АМ4" несет серьезный ущерб для отрасли связи, так как он является уникальным современным космическим аппарат со сроком активного существования 15 лет.

[yony]

Пропавший спутник обнаружен мертвым


Пропавший вскоре после запуска с Байконура российский телекоммуникационный спутник «Экспресс-АМ4» в выходные обнаружила система обнаружения и мониторинга Командования воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD).

Аппарат отыскали на нерасчетной орбите с апогеем в 20,32 тысячи километров над поверхностью Земли и перигеем в 1 тысячу километров. Даже если бы спутник находился на такой орбите в полном здравии, использовать по прямому назначению его было бы сложно. До точки назначения на геостационарной орбите высотой 35 тысяч километров данный космический аппарат на собственных двигателях дойти не смог бы. А так как «Экспресс-АМ4» не подает никаких признаков жизни, то и вопрос о его перепозиционировании не актуален.

В Роскосмосе пока воздерживаются от комментариев, предлагая дождаться заключений комиссии, созданной специально для расследования инцидента. Неофициально источник в космическом агентстве предположил, что о «гибели космического аппарата на этапе выведения» будет объявлено в понедельник: «Хотя ясность наступила еще в субботу. У аппаратов подобного типа аккумуляторы разряжаются за сутки или немногим более. Если за это спутники не ‘оживают’, не раскрывают солнечные батареи, то превращаются в кусок промерзшего металла и дальше уже ждать нечего».

На создание спутника «Экспресс-АМ4» было потрачно 7,5 млрд рублей, плюс порядка миллиарда рублей владелец аппарата - госпредприятие «Космическая связь» - потратила на страхование запуска и первого года эксплуатации аппарата.

По имеющейся информации о полете ракеты-носителя «Протон-М» и разгонного блока «Бриз-М» сециалисты делают вывод, что сбой произошел на этапе работы разгонного блока. Соответственно вина может быть возложена на его разработчика и производителя - «Космический центр им. Хруничева». Однако собеседник «Известий» в Роскосмосе считает, что виновных в данной аварии могут не выявить вовсе.

- «Протон» с «Бризом» - самый популярный популярный набор для выведения в мире - напоминает собеседник в Роскосмосе - признание проблем с разгонным блоком будет означать, что коммерческие запуски с его помощью нужно будет откладывать, а Россия может потерять деньги, которые зарабатывает на запусках.

Еще одной версией, проверяемой в настоящее время комиссией, является ошибка в расчете полетного задания, допущенная при подготовке старта. Так уже бывало: официально названной причиной аварии «Протона» с тремя спутниками «Глонасс М» 5 декабря прошлого года стала именно ошибка в расчетах, в результате которой в бак разгонного блока залили 1,5 тонны лишнего топлива.

В «Центре Хруничева» воздерживаются от официальных комментариев до завершения работы комиссии.

Если ошибок в расчетах не найдут, комиссия может не прийти к однозначному выводу о причинах аварии. Когда что-то случается во время работы разгонного блока, у наземных служб не всегда достаточно информации о его работе в каждый момент времени, потому что телеметрическая информация поступает с разгонника только когда его «видят» наземные средства слежения. Когда же аппарат летит с обратной для нас стороны Земли, телеметрия не поступает. Если сбой происходит в момент когда телеметрия не поступает, у комиссии нет оснований утверждать со стопроцентной уверенностью что именно там случилось. Именно так вышло с аварией при выведении спутника «Гео-ИК-2» в феврале этого года. Было понятно, что сбой произошел в время работы разгонного блока «Бриз КМ», но восстановить картину детально не удалось из-за нехватки данных. Поэтому выводы комиссии о причинах той аварии грешат неопределенностью.

- Моя версия случившегося - отказ системы управления разгонного блока из-за проблем с комплектующими, которые мы покупаем за рубежом - говорит главный редактор журнала «Новости космонавтики» Игорь Маринин. - Я не имею на сей счет достоверной информации, но предчувствие у меня именно такое.

Отказ систем из-за низкого качества комплектующих - давняя проблема российской космической промышленности. Проверка Генпрокуратуры в начале этого года показала, что четыре спутника системы ГЛОНАСС в 2009 году отказали, потому что в них поставили тайваньскую микросхему категории Industry. Чтобы приобрести комплектующие уровня Space для системы двойного назначения, нужно специальное разрешение Госдепартамента США, поскольку правами на эти схемы чаще всего владеют калифорнийские компании. За разрешениями в Госдепартамент наши разработчики обычно не обращаются: они либо изыскивают альтернативные методы покупки интересующих деталей, либо покупают что есть. Результат плачевен: за последние 9 месяцев непосредственно при запусках Россия потеряла уже пятый космический аппарат.