Re: Свежие новости Ф-1
 

Тодт: действия "Феррари" в Германии были провокацией


Президент FIA Жан Тодт считает, что действия "Феррари" на Гран-при Германии, где "Скудерия" применила командную тактику, были провокацией.

"Командная тактика запрещена с 2002 года, но я задаюсь вопросом: а сколько раз с тех пор эти приказы отдавались в более мягкой форме? Однако вся разница в том, что намёк "Феррари" был каким угодно, но не мягким. Это была провокация против правил.

Это всё будет контролироваться правилами. Формула-1 — командный спорт, каждая команда будет нести ответственность за собственное поведение. Ложь или зашифрованные сообщения вроде "береги топливо" мы терпеть не будем", — цитирует Тодта Autosport со ссылкой на итальянскую прессу.

Re: Свежие новости Ф-1
 

Всё зависит от сочетания факторов

Как и в прошлом сезоне, судьбу чемпионата во многом решили оригинальные технические идеи. После смены регламента у конструкторов появился простор для творчества – в 2009-м одним из ключевых факторов победы Brawn GP стало использование двойного диффузора, в 2010-м сначала инженеры McLaren предложили идею воздуховода, управляющего эффективностью заднего антикрыла, потом на машинах Red Bull появился «выдувной диффузор» и система, позволяющая снизить высоту переднего антикрыла.
Разница в скорости между машинами минимальна, и любое эффективное решение сразу влияет на расстановку сил. После окончания сезона руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш заявил журналистам, что у его инженеров есть несколько интересных идей, которые позволяют с оптимизмом ждать начала следующего чемпионата.

Мартин Уитмарш: «У нас есть несколько интересных идей, свой подход к разработке машины. Всё зависит от сочетания факторов – хорошей машины и творческих решений, вроде воздуховода или “выдувного диффузора”. Мы надеемся, что наши идеи окажутся эффективными, и мы будем конкурентоспособны.

Машины Red Bull будут очень быстры. У них огромные ресурсы, хотя они всегда называют себя небольшой командой. У Red Bull большой бюджет и отличные гонщики, это реальная сила. Такова природа Формулы 1. Я уверен в том, что и через десять лет машины Ferrari и McLaren будут выходить на старт, но останется ли Red Bull? Здорово, если они останутся – это хорошо для нашего спорта, это добавляет ему новое измерение, и в этом сезоне мы увидели фантастическую борьбу.

Я уверен, в следующем году Ferrari станет сильнее, мы обязательно прибавим, в Mercedes наверняка добьются прогресса – не стоит недооценивать эту команду. Думаю, они разочарованы результатами в этом году и будут работать очень серьёзно, чтобы добиться большего в следующем».

Re: Свежие новости Ф-1
 

Феттель подписал контракт с Procter&Gamble

Не прошло и недели с момента, когда Себастьян Феттель стал чемпионом «Формулы-1», как молодой немец подписал новый многомиллионный спонсорский контракт с Procter&Gamble. Пилот «Ред Булл» будет рекламировать один из известнейших брендов компании, шампунь Head&Shoulders.

Кроме того, Bild сообщает, что гонщик на данный момент ведет переговоры с несколькими другими компаниями.

Re: Свежие новости Ф-1
 

Феттель — лидер в первый день тестов "Пирелли"

Пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель показал лучший результат в утренней части первого дня тестов шин "Пирелли" в Абу-Даби. Отметим, что лишь Хейкки Ковалайнен проехал более 25 кругов.

Формула-1. Тесты. Абу-Даби. 19 ноября. Промежуточные результаты.

1. С. Феттель ("Ред Булл") — 1:40.861 (18 кругов).
2. Ф. Масса ("Феррари") +0.052 (16).
3. Р. Кубица ("Рено") +0.171 (25).
4. К. Кобаяси ("Заубер") +0.697 (15).
5. Г. Паффет ("Макларен") +0.727 (16).
6. Н. Росберг ("Мерседес") +1.456 (19).
7. Р. Баррикелло ("Уильямс") +1.794 (17).
8. А. Сутиль ("Форс Индия") +1.998 (20).
9. Х. Альгерсуари ("Торо Россо") +2.391 (14).
10. Т. Глок ("Вёрджин") +5.097 (13).
11. Х. Ковалайнен ("Лотус") +5.340 (42).
12. П. Мальдонадо ("Хиспания") +5.673 (16).

Re: Свежие новости Ф-1
 

Себастьян Феттель: «Пока не думаю о переходе в «Мерседес» или «Феррари»

Пилот «Ред Булл» Себастьян Феттель отметил, что в ближайшем будущем не собирается переходить в «Феррари» или «Макларен». В настоящее время молодой чемпион мира сосредоточен на выступлениях за австрийскую команду.

«Разумеется, Шумахер рассказал мне о тех эмоциях, которые испытывал, выступая за «Феррари» и «Мерседес». Оба эти бренда представляют собой историю «Формулы-1», ее сегодняшний день и будущее. Каждый гонщик мечтает оказаться в этих командах.

Но для достижения успеха недостаточно одной легенды, все должно сложиться удачно. Не думаю, что в обозримом будущем буду выступать за одну из этих команд. Моя следующая цель – защитить титул с «Ред Булл», – цитирует Феттеля Reuters со ссылкой на Bild.

Re: Свежие новости Ф-1
 

Алан Пермейн: "Шины Pirelli обеспечивают хорошее сцепление"

Команда Renault осталась довольна первым опытом работы с новыми поставщиками гоночной резины из компании Pirelli, даже несмотря на то, что первый из двух тестовых дней в Абу-Даби Роберту Кубице не удалось завершить из-за отказа техники...

Роберт Кубица: «Всегда интересно испытывать новые шины, и сегодня у нас был первый шанс опробовать резину Pirelli и поработать с инженерами компании. Всем известно, насколько большое влияние шины оказывают на поведение автомобиля, потому мы сконцентрировались на исследовании свойств обоих составов, стремясь узнать о характеристиках шин как можно больше.

Хотя мы проехали не слишком большую дистанцию, нам удалось кое-что понять и установить первые отношения с представителями Pirelli. Мы прекратили работу досрочно, а потому сберегли некоторое количество шин на завтра, так что нас ожидает напряженный день – мы продолжим изучать резину».

Алан Пермейн, главный гоночный инженер: «Сегодня мы впервые опробовали шины Pirelli и смогли поработать и со средним, и с мягким составом. Утром все складывалось удачно, и Роберт был весьма доволен балансом, хотя мы и внесли несколько изменений, чтобы сделать его еще лучше.

Наше первое впечатление от резины позитивно: она обеспечивает высокий уровень сцепления и легко прогревается до рабочей температуры. К сожалению, нам пришлось прекратить испытания раньше срока из-за поломки, и мы предпочти оставить шины на завтра, когда мы разберемся с этой проблемой».

Re: Свежие новости Ф-1
 

Фелипе Масса: «Шины «Пирелли» не преподнесли неприятных сюрпризов»

Пилот «Феррари» Фелипе Масса, показавший лучший результат в первый день тестов покрышек «Пирелли», остался доволен работой новых шин.

«Это неплохое начало работы над привыканием к новым шинам. Хорошо чувствовал себя с самого старта, не было никаких неприятных сюрпризов. Мы опробовали два разных типа резины, собрали много информации, которая пригодится «Пирелли» при дальнейшей разработке покрышек.

На среднем типе возникали некоторые трудности на длинной дистанции, а мягкие шины работали отлично и на отдельном круга и на нескольких кругах подряд», – цитирует Массу GP-Update.

Re: Свежие новости Ф-1
 

Нико Росберг недоволен шинами Pirelli

Многие участники шинных тестов в Абу-Даби остались довольны тем, как ведет себя на трассе продукция Pirelli. Но не все – по мнению Нико Росберга, итальянская резина по своим характеристикам уступает продукции Bridgestone. В частности, немец отметил снижение уровня сцепления передних колес.

«Они хуже, – сказал пилот Mercedes еженедельнику Autosport, пояснив, что передние колеса не так уверенно держат дорогу. – И для меня это не самая лучшая новость. Я справлюсь с этим, поскольку уже не раз адаптировался в последние годы, и смогу сделать это сейчас. Но эти шины не превосходят Bridgestone, а, скорее, уступают им. Первое впечатление – они медленнее, причем весьма заметно.

Это осложнило нам выбор настроек, хотя общая картина осталась примерно такой же, какой была при использовании Bridgestone. Но если взглянуть на тонкие настройки, то для достижения хорошей скорости приходится кое-что адаптировать.

Сейчас, работая на трассе, мы решаем весьма скромные задачи – но есть и куда более серьезные моменты, которые нам нужно учитывать при разработке новой машины. И эта область крайне важна для успеха в следующем году».

Также Нико охарактеризовал износ шин Pirelli как «весьма интенсивный» - после чего добавил, что даже несмотря на все сказанное выше, он все равно считает продукцию итальянской компании подходящей для гонок:; «Это то, что и было нужно – одинаковые условия для всех. Такие шины могут принести нам немало интересных гонок, а значит – они не такие уж и плохие».

Re: Свежие новости Ф-1
 

Камуи Кобаяси: «Покрышки «Пирелли» работают стабильно»

Пилот «Заубера» Камуи Кобаяси рассказал о первом дне тестов покрышек «Пирелли»в Абу-Даби и заявил, что доволен работой резины.

«Думаю, «Пирелли» создали качественные покрышки. Мы протестировали их работу и определили, в каком направлении должны дальше развивать болид, и чем они отличаются от «Бриджстоуна».

Шины работали стабильно. Лишь с утра у меня были проблемы с износом задних покрышек, но мы изменили настройки и все трудности исчезли. Сегодня команда провела очень интересный тестовый день», – цитирует Кобаяси GP Update.

Re: Свежие новости Ф-1
 

"Лотус" может получить название Proton 1Malaysia

В прессу просочилась информация о возможном варианте названия команды "Лотус" в сезоне-2011. Согласно сведениям издания The Advertiser, малайзийская конюшня может получить имя Proton 1Malaysia. То есть концерн "Протон", владеющий Group Lotus, станет спонсором команды Тони Фернандеса и компенсирует ей потери от утраты бренда "Лотус".
################################################## #########
Масса показал лучшее время в первый день тестов "Пирелли"

Пилот "Феррари" Фелипе Масса показал быстрейшее время в первый день тестов "Пирелли" в Абу-Даби. Отметим, что результат бразильца уступает примерно две секунды лучшему времени, показанному Даниэлем Риккиардо в среду в последний день испытаний с шинами "Бриджстоун".

Формула-1. Тесты. Абу-Даби. 19 ноября.

1. Ф. Масса ("Феррари") — 1:40.170 (94 круга).
2. С. Феттель ("Ред Булл") +0.330 (77).
3. Г. Паффетт ("Макларен") +0.704 (94).
4. К. Кобаяси ("Заубер") +0.780 (83).
5. Р. Кубица ("Рено") +0.862 (39).
6. Р. Баррикелло ("Уильямс") +1.255 (92).
7. П. ди Реста ("Форс Индия") +1.445 (20).
8. Н. Росберг ("Мерседес") +1.608 (81).
9. Х. Альгерсуари ("Торо Россо") +1.849 (71).
10. А. Сутиль ("Форс Индия") +2.689 (20).
11. Т. Глок ("Вёрджин") +3.954 (78).
12. Х. Ковалайнен ("Лотус") +4.516 (88).
13. П. Мальдонадо ("Хиспания") +5.558 (83).

Re: Свежие новости Ф-1
 

Серхио Перес: «С нетерпением жду первых предсезонных тестов»

Новичок «Заубера» Серхио Перес рассказал о ходе тестов «Пирелли» в Абу-Даби и заявил, что полон желания начать подготовку к сезону-2011.

«Я вполне хорошо провел день, несмотря на несколько несерьезных проблем. Смогли завершить всю запланированную работу и собрали много данных для дальнейшего анализа. Для меня было особенно важно совершить несколько длинных заездов, привыкнуть к машине, познакомиться с необходимыми процедурами и с инженерами. Сегодня мы смогли наладить более эффективную работу. Я доволен и с нетерпением жду предсезонных тестов», – цитирует Переса пресс-служба команды.

Re: Свежие новости Ф-1
 

"Макларен" объявил о начале сотрудничества с ISS Group


"Макларен" объявил о подписании трёхлетнего контракта с компанией ISS Group, занимающейся управлением коммерческими объектами.

"Мы рады, что сумели договориться о сотрудничестве с ISS Group. Обе компании стремятся соответствовать высочайшим стандартам в сферах своей деятельности, а эта сделка позволит нам достичь ещё больших успехов.

С момента основания в 2004 году технологический центр "Макларена" постоянно удостаивается похвалы и наград за инновационный дизайн, конструкцию и содержание здания. И теперь при поддержке ISS Group центр продолжит отражать ценности обеих компаний", – цитирует главу "Макларена" Мартина Уитмарша GP Update.

Re: Свежие новости Ф-1
 

Нико Хюлькенберг в 2011 году станет тест-пилотом?

Менеджер Нико Хюлькенберга – Вилли Вебер, продолжает попытки трудоустроить своего клиента в следующем сезоне. Однако Вилли не скрывает, что одним из вариантов для экс-гонщика Williams может стать и работа тест-пилота.

«Мы всё ещё продолжаем вести переговоры с Force India. Всё, что касается Ferrari, то это всего лишь слухи. Нам отправили бы письмо, если бы Нико мог выступать там», – цитирует Вебера Auto Motor und Sport.

Кажется, что Вебер с Хюлькенбергом отметают и вариант работы с одной из команд-новичков: «Лучше быть третьим пилотом при топ-команде, чем первым гонщиком в рядовой конюшне. Там вы ничего не можете добиться или чему-то научиться – это шаг назад в карьере».

Журналисты немецкого издания считают, что идеальны местом для Хюлькенберга на 2011 год могла бы стать команда Mercedes GP: немецкая конюшня, два немецких призовых пилота и пока вакантное – после ухода Ника Хайдфельда, место тест-пилота. Вторым, менее вероятным вариантом для Нико, называют McLaren…

Но подобные слухи сразу же отмёл вице-президент Mercedes-Benz Motorsport Норберт Хауг: «В настоящее время мы не ведём никаких переговоров. Поул в Бразилии – этого недостаточно: чемпион GP2 должен и в Формуле-1 бороться за поул-позишн. Думаю, что если он хочет продолжить свою карьеру, то сейчас должен перейти в команду второго или третьего эшелона».

Re: Свежие новости Ф-1
 

Ален Прост о планах по возвращению Гран При Франции

Когда Жан Тодт возглавил FIA, многие считали, что результаты выборов будут способствовать возвращению в календарь французского этапа, но несколько любопытных проектов по разным причинам не были воплощены. В интервью радио RMC четырёхкратный чемпион мира и куратор проектов в Flins-Les Mureaux и парижском Диснейленде Ален Прост с сожалением говорил о потере интереса со стороны местных властей и потенциальных спонсоров…
Ален Прост : «Крайне важно не упустить эту идею. В прошлом году у нас были хорошие шансы на возвращение Гран При, учитывая региональные выборы и интерес к проекту в Диснейленде, который оказался слишком сложен для реализации. Проект Flins-Les Mureaux был гораздо более перспективным – мы подготовили серьёзный бизнес-план, экономическое и социальное обоснование – гонка в окрестностях Парижа заинтересовала всех, включая Берни Экклстоуна, но когда мы были готовы к его реализации, возникли политические проблемы с местными выборами и экологией.

Важно ответить на вопрос: хотим ли мы вернуть в календарь Гран При Франции? Сегодня в Формуле 1 нет французских гонщиков, скоро и команда Renault будет переименована. Берни Экклстоун использует гибкую финансовую политику, требуя около 15 миллионов Евро со стороны европейских Гран При, тогда как выездные гонки, вроде Абу-Даби приносят 30-40 миллионов.

Вопрос чисто экономический – если вы сможете собрать на трибунах 50-60 тысяч зрителей, и должны заплатить Берни 15 миллионов, потери составят восемь миллионов, которые нужно как-то компенсировать. Кто может принести восемь миллионов? Если политические деятели не считают, что Франции нужно проводить гонку, тогда вопрос не стоит обсуждать. Прежде всего, нужна жизнеспособная экономическая ситуация».

Re: Свежие новости Ф-1
 

Валенсия хочет отказаться от этапа Формулы-1


Организаторы Гран-при Европы в Валенсии хотят разорвать контракт с Берни Экклстоуном, утверждает испанская газета El Periodico. Нынешнее соглашение рассчитано ещё на два года, однако организаторы уже интересовались у Берни, можно ли досрочно прервать его действие. Экклстоун, ежегодно получающий от Валенсии 18 миллионов евро за право проведения этапа, ответил отказом.

По информации El Periodico, ежегодно организаторы тратят порядка 30 миллионов евро (18 в качестве взноса Экклстоуну плюс 12 на саму организацию гонки), в то время как продажа билетов покрывает лишь треть расходов.

Валенсия получит возможность досрочно покинуть чемпионат лишь в том случае, если найдёт нового промоутера и новое место проведения гонки. Сообщается, что организаторы европейского Гран-при сейчас ведут переговоры с трассами в испанском Альканьисе, а также в португальском Портимане.

Re: Свежие новости Ф-1
 

Блог команды Renault: Начинается зимний сезон!

Сезон Формулы-1 закрыт, и вы можете подумать, что команда может расслабиться. На практике, однако, это абсолютно далеко от правды, ведь всё ближе рождение болида 2011 года. Чуть более чем через месяц практически все компоненты новой машины будут готовы для того, чтобы начать строительство болида в начале января.

Вместе с тем ближайшие недели перед Рождеством дадут несколько недель отдыха нашей команде, которая ездит на тесты и гонки. После 19 гран-при парни заслуживают отпуска. Последняя часть сезона была особенно трудной, ведь было так много длинных перелётов между Европой и Азией. К тому же за последние пять недель большинство парней отработало на трёх гонках и тестовой сессии.

Но прежде чем механики отправятся в отпуска, им нужно распаковать все грузы, которые сегодня днём прибывают из Абу-Даби. Среди них шасси R30, которое будет освобождено ото всех узлов и затем пересобрано, чтобы быть готовым к тому, чтобы стать демонстрационным болидом в следующем году. Все остальные шасси, условно говоря, уходят на пенсию – скорее всего, они уже никогда не выедут на трассу. Они станут экспонатами музея и будут путешествовать по миру, как шоу-кары.

Определённо, нынешний период – один из моих любимых в году. Фабрика работает на полную мощность, во всех отделах кипит работа по мере развития новой машины. Особенно напряжённая обстановка в композитном цехе - это не удивляет вас, ведь 80 % машины состоит из фиброкарбона. Каждый раз, когда я прохожу лабораторию, я вижу через стекло, как парни работают со светлыми фиброкарбоновыми кусками. Сейчас я мог видеть, как начинает обретать форму монокок.

К сожалению, я не могу фотографировать новые детали, пока не пройдёт презентация машины, но я постараюсь сделать больше фотографий нашего оборудования, возвращающегося в Энстоун.

Re: Свежие новости Ф-1
 

Сутиль: буду рад продлить контракт с "Форс Индия"


Немецкий гонщик Адриан Сутиль доволен тем, что вскоре продлит контракт с "Форс Индия”.

"Было бы неплохо перейти в лучшую команду, но сейчас я не вижу таких возможностей. В больших командах вакансий нет, так что я рад продлить контракт с "Форс Индия”. Я надеюсь, что мы сможем в ближайшие две недели подписать контракт.

Очень весело гоняться за "Форс Индия”, поскольку эта команда начинала из аутсайдеров. С каждым годом мы становились лучше, и 2010 год стал для нас самым успешным. Я часто попадал в топ-10, два раза финишировал на пятом месте. Нам необходимо продолжить эту тенденцию, так как в конце года мы несколько сдали”, — цитирует Сутиля Motorsport-Total.

Re: Свежие новости Ф-1
 

Алёшин: фактически вопрос решён, постараюсь сделать сюрприз


Российский гонщик Михаил Алёшин заявил, что вопрос о его переходе в Формулу-1 уже фактически решён, но гарантировать он пока что ничего не может.

"Пока мы рассматриваем разные варианты, и сейчас стали появляться очень интересные предложения. Я пока не уполномочен о них рассказывать, но постараюсь сделать сюрприз. Все команды укомплектованы? Это по официальной информации. Подождите немного, и всё узнаете.

Когда же будет поставлена точка? Хороший вопрос. Если бы мне смогли на него ответить, я бы очень обрадовался. Согласование любого контракта высокого уровня может занять несколько недель. Существует масса разных нюансов, которые нужно утрясать со всеми заинтересованными сторонами. Фактически вопрос решён. Но гарантировать я ничего не могу, так как никто ничего не может гарантировать. Это Формула-1", — цитирует Алёшина GZT.ru.

Re: Свежие новости Ф-1
 

Джеки Стюарт: «В 2011-м Шумахеру нужно побеждать»

Трёхкратный чемпион мира Джеки Стюарт анализирует итоги первого сезона Михаэля Шумахера после возвращения в Формулу 1 и говорит о перспективах немца в следующем году…
Джеки Стюарт: «Допустил ли Михаэль ошибку? Возможно, если только в следующем сезоне он не выиграет титул с большим преимуществом. Думаю, это маловероятно, и не дело не в конкурентоспособности Феттеля, Уэббера или Алонсо, а в успешных выступлениях Нико Росберга. Не стоит забывать и про Хэмилтона с Баттоном.

Михаэль говорил, что ему не подходит эта машина, однако ситуация может измениться после перехода на резину Pirelli. Возможно, на итальянских шинах он окажется сильнее Росберга – Михаэлю нравятся более острые настройки передней оси. Я никогда не считал такой подход верным, но Шумахера устраивает, когда передняя часть машины ведёт себя нервно.

К сожалению, почти в каждый уик-энд Михаэль становился участником инцидентов. В гонках они иногда случаются, но прежде ни с кем из великих гонщиков это не происходило так часто. Можно вспомнить и слишком опасную атаку на Рубенса Баррикелло в Венгрии – если бы его соперником в тот момент оказался гонщик с меньшим опытом, чем у Рубенса, всё могло закончиться очень плохо.

С одной стороны я немного сожалею о том, что Михаэль решил вернуться, с другой мне очень хочется, чтобы его возвращение было успешным. Вероятно, в прошлый раз он слишком рано ушел из гонок, но теперь ему нужно побеждать, иначе придётся вновь задуматься об уходе».

Re: Свежие новости Ф-1
 

Контракт с Петровым еще не подписан

Председатель и совладелец команды Renault Джерард Лопес подтвердил, что решение о продлении контракта с Виталием Петровым на сезон 2011 года еще не принято. Команда хочет убедиться, что россиянин способен выступать стабильно и уверяет, что деньги потенциальных русских спонсором здесь совершенно не при чем.

«Ничего еще не подписано, – говорит Лопес. На протяжении сезона мы были в равной степени довольны и разочарованы выступлениями Петрова. Единственная проблема, которая нас беспокоила и продолжает беспокоить, кроется не в его чистой скорости, а в умении провести весь уик-энд максимально собрано и сосредоточенно. В Абу-Даби он показал, что если захочет, он может сделать это. Нет никаких причин, по которым Виталий не может входить в пятерку-шестерку лучащих гонщиков, но мы пока не приняли решение.

Абу-Даби дала нам возможность пересмотреть свою позицию, и мы хотели продлить с ним контракт, но он уехал и теперь нам снова нужно встретиться, чтобы с глазу на глаз обсудить детали и убедиться, что в следующем сезоне он сможет в каждом Гран-При выступать так же, как на Яс Марине.

Вероятно, решение будет принято в первые две недели декабря. Эрик Буйе даст свои рекомендации с позиции команды, но никакие финансовые аспекты не будут влиять на подписание контракта, потому что у нас и без того хватает гонщиков, которые готовы заплатить за свои выступления гораздо больше, чем могут дать спонсоры Петрова. Виталий интересен нам потому, что он из России, а у нас есть деловые интересы в этой стране. Да, нам нравится идея вырастить российского чемпиона, но на окончательное решение повлияет только гоночные способности.

Откровенно говоря, его перспективы как гонщика очень хороши. Я знаю многих, и с некоторыми даже дружу, но я не знаю никого из новичков, кто был бы способен на протяжении почти 40 кругов удерживать позади Фернандо Алонсо, который борется за чемпионский титул. Причем, он не пытался настойчиво блокировать его, а был стабильным и быстрым. Я считаю, что в этом году он был самым сильным новичком, который никогда до этого не тестировал автомобиль Формулы-1. Нико Хюлькенберг – отличный гонщик, но до дебюта он проехал восемь или даже девять тысяч километров на тестах. Льюис Хэмилтон имел 22 000 км до того, как вышел на старт, и у всех у них за плечами был картинг, Формула-Frod или Формула-BMW.

Все дело в опыте. Если бы команда сказала, что у нас есть проблемы, которые мы не в состоянии решить, Виталий у нас не выступал бы. Все выглядит хорошо, но не будет закончено, пока мы не сядем и не получим ответы на все вопросы, которые нас интересуют. Если ответы нас устроят, он сядет в нашу машину в следующем году».