Re: Свежие новости Ф-1
 

"Дюранго" и Вильнёв не отказываются от планов прийти в Формулу-1


Команда "Дюранго" и чемпион мира 1997 года Жак Вильнёв не отказываются от планов прийти в Формулу-1. Как сообщил босс "Дюранго" Ивон Пинтон, сейчас ведутся переговоры о возможности сотрудничества или покупки с несколькими командами.

"Мы не оставили надежду. Мы контактируем с несколькими командами. Речь идёт как о партнёрстве, так и о возможности выкупа. Если в этом году не получится, будем пробовать в следующем", — цитирует Пинтона 422race.

В то же время Пинтон отметил, что у команды есть план "Б" — старт проекта в NASCAR.

Re: Свежие новости Ф-1
 

"Хёндэ" не собирается приходить в Формулу-1


Концерн "Хёндэ" вряд ли в ближайшее время примет решение прийти в Формулу-1, полагают в паддоке. В 2006 году в "Хёндэ" подтверждали, что ведут переговоры с Берни Экклстоуном, а ранее "Хёндэ" мог купить команду "Минарди", но сейчас корейский автогигант не имеет желания входить в чемпионат.

"Гран-при может выступить в роли способа стать автомобильным премиум-брендом, но "Хёндэ" просто не заинтересован в Формуле-1. Участие требует долгосрочных инвестиций, и сомнительно, что "Хёндэ" обладает достаточным терпением", — цитирует свой источник в Ф-1 Reuters.

Re: Свежие новости Ф-1
 

Алан Пермейн о корейской трассе

Главный гоночный инженер Renault F1 Алан Пермейн рассказывает о том, как команда готовится выступать на автодромах, где никогда не бывала прежде - и какие отличительные особенности есть у корейской трассы, где уже в ближайшие выходные состоится дебютный Гран При Формулы 1.

«Подготовку мы начинаем за много месяцев до гонки – когда FIA присылает нам подробную схему трассы. С этого момента у нас есть возможность создать ее цифровую копию, после чего обсудить с пилотами, как они видят себе идеальную гоночную траекторию», – говорит британец.

Когда «виртуальный» круг создан, команда может приступать к поиску базовых настроек – в случае с Йонамом этот процесс стартовал за месяц до гонки. «Работа на симуляторе позволяет нам установить оптимальный уровень аэродинамики, настройки подвески, величину дорожного просвета и даже влияние количества топлива в баках на скорость, – продолжает Пермейн. – Неизвестных факторов по-прежнему много – скажем, уровень сцепления с асфальтом, количество и величина кочек, профиль дорожного полотна, – но мы уже можем говорить о том, какие примерно настройки нам нужны, еще не приехав на трассу».

Что же удалось узнать инженерам Renault F1? Оценочное время круга составляет 1.44, с полным газом пилоты будут проходить 55% дистанции, торможение займет 20%. Средняя скорость составит примерно 195 км/ч, а максимальная – 315 км/ч. Протяженность самой длинной прямой, протянувшейся от второго до третьего поворота – 1,15 км. Самым быстрым среди поворотов будет восьмой – около 235 км/ч на апексе, а вот в третьем специалисты ожидают только 65 км/ч.

Нынешний уровень технических средств приводит к тому, что командам практически нет нужды менять пятничную программу действий на Гран При в сравнении с обычной. Разве что пилотам предстоит преодолеть несколько большую дистанцию в первой части сессии, чтобы получше выучить трассу. Для инженеров главной задачей станет определение передаточных отношений в коробке, особенно для второй, третьей и четвертой скоростей.

И хотя для утренней тренировки отношения уже определены, во время обеденного перерыва может потребоваться корректировка - и тогда в боксах будет немало работы. Если говорить об аэродинамике, то настройки будут примерно такими же, что и в Японии. «Потребуется большая прижимная сила, и мы планируем использовать те же регулировки крыльев, которые применялись на Сузуке, – подтвердил Алан Пермейн. – здесь есть пара быстрых поворотов – седьмой и восьмой, которые напоминают 5-й и 6-й на Сепанге.

При этом стоит отметить быструю смену направления движения. Мы полагаем, что седьмой поворот будет проходиться без сброса газа, а восьмой – почти без сброса. Важно также будет добиться максимальной эффективности воздуховода на длинных прямых, поскольку в первом и третьем поворотах у пилотов есть хорошие возможности для обгона».

Еще одна отличительная черта корейской трассы – большое число техничных медленных поворотов, в частности связка от четвертого до шестого, а также 15-й и 16-й в конце круга. Для хорошего результата очень важно отыскать там верный баланс. «На этих отрезках машина должна охотно входить в повороты и уверенно разгоняться на выходе. Важно, чтобы она хорошо работала там, поскольку именно это позволит добиться наибольшего выигрыша по ходу круга», – сказал главный гоночный инженер Renault F1.

Re: Свежие новости Ф-1
 

Мосли готовит атаку на Тодта?


Итальянское интернет-издание 422race.com опубликовало материал, который сами журналисты посчитали сенсацией. Если верить их информации, 5 ноября, во время Генеральной ассамблеи FIA, бывший президент Федерации Макс Мосли нанесет удар по Жану Тодту с целью ослабить власть француза и вернуть себе большую часть полномочий.

Что же такого может сделать Мосли? Итальянцы утверждают, что Макс внесет на голосование некий документ, в котором четко расписано распределение прав и обязанностей высших должностных лиц FIA, после принятия которого ныне почетный член Сената Макс Мосли снова сможет «рулить» Федерацией.

Откровенно говоря, подобные «сенсации» не красят журналистов итальянского издания, поскольку они не до конца понимают, что структура FIA после прихода к власти Жана Тодта несколько изменилась и львиная доля бывших союзников Мосли давно заменена людьми нового президента. Следовательно, даже если бы Мосли хотел вернуть себе бразды правления, он не нашел бы поддержки большинства голосующих.

К тому же, политикой Тодта довольны во многих национальных автоклубах, а если говорить о Формуле-1, то Жан, насколько это возможно, дистанцировал себя от спорта и предпочитает не пользоваться практикой диктаторского правления, за что заслужил уважение не только команд, но и Берни Экклстоуна, какие бы дружеские отношения не связывали его с Мосли.

Еще один момент – недавнее разбирательство дела о применении командной тактики со стороны Ferrari. Перед заседанием Всемирного совета по автоспорту Макс настаивал, что Скудерию и ее пилотов необходимо лишить всех заработанных в Гран-При Германии очков, однако Ferrari выла из той истории, фактически, безнаказанной. Это еще один пример того, что диктатура Макса Мосли ушла в прошлое и он больше не имеет того влияния, каким обладал на протяжении 16 лет своего президентства.

Re: Свежие новости Ф-1
 

"Фольскваген" обсудит возможность прихода в Ф-1 в ноябре


Немецкий автоконцерн "Фольксваген" в ноябре проведёт собрание, на котором обсудит свою дальнейшую стратегию в автоспорте, сообщил советник концерна по автоспорту Ханс-Йохим Штук. На этом собрании помимо прочего будет обсуждена и возможность прихода в Формулу-1 в 2013 году, сообщает Financial Times Deutschland.

Напомним, что об интересе к Формуле-1 уже заявило "Порше" — одно из подразделений "Фольксвагена". Однако, по информации Financial Times Deutschland, пока выше вероятность прихода концерна в NASCAR.

Re: Свежие новости Ф-1
 

Масса хочет помочь Алонсо

Бразильский гонщик Феррари намерен исправить свои ошибки.

Фелипе Масса говорит, что он полон решимости сделать все возможное, чтобы помочь Феррари и Фернандо Алонсо в чемпионате формулы-1.

"Я был дома, в Бразилии, и хорошо провел время, настраиваясь на последние три этапа в сезоне.

На гран-при Кореи я планирую вести борьбу за пятерку лучших и тем самым помочь Феррари и Фернандо Алонсо в их стремлении завоевать чемпионство. После этого этапа я надеюсь приехать в Сан-Паулу с хорошим результатом.

Я знаю, что каждый человек в нашей команде работает над тем, чтобы мы показали лучшее время", - сказал Масса.

Re: Свежие новости Ф-1
 

Браун: проект машины 2010 года был слишком консервативным


Глава команды "Мерседес" Росс Браун признался, что корни проблем конюшни в нынешнем сезоне лежат ещё в тех сокращениях сотрудников, которые были проведены годом ранее. По мнению Брауна, в будущем такие проблемы уже не повторятся.

"В начале 2009 года нам пришлось сократить штат, и очевидно, что это сказалось на многих вещах. Когда пришло время заниматься дизайном машины 2010 года, то проект получился не слишком амбициозным, а по факту стал слишком консервативным. Но мы не могли сделать по-другому, потому что у нас не было достаточных ресурсов. Сейчас же у нас есть группа молодых инженеров, которые хотят показать свою ценность, так что мы вновь амбициозны.

Учитывая те ограничения, которые у нас были в конце 2009 года, мы не могли параллельно бороться за титул и строить конкурентоспособную машину на следующий сезон. Но в 2011 году, учитывая процесс по сокращению расходов, наш штат станет нормой для всех — хотя я и не верю, что командам вроде "Феррари" и "Макларена" придётся идти на серьёзные компромиссы", — цитирует Брауна Autosport со ссылкой на Gazzetta dello Sport.

Также Браун заверил, что продолжит руководить "Мерседесом" в 2011 году, и даже добавил, что "Мерседес", вероятно, будет последней командой Ф-1 в его карьере.

Re: Свежие новости Ф-1
 

Масса: Квалификация – ключевой фактор успеха Red Bull

В Корее Фелипе Масса говорил с журналистами о ситуации в чемпионате. Как и многие, бразилец считает, что ключевой фактор успеха Red Bull Racing – отличная скорость машин в квалификации…
Фелипе Масса : «Думаю, лучшее, что есть у Red Bull – квалификация, похоже, им легко удаётся показать хорошее время. Мы не раз видели, что в гонке они не так быстры, но стартуют впереди и это обеспечивает преимущество. По ходу сезона гонщики Red Bull чаще всех стартовали с поула, но не всегда добирались до финиша, так что ещё один важный фактор – стабильность».

Масса заявил, что поможет напарнику по команде в трёх финальных Гран При, но это не значит, что он отказывается от борьбы за победу в гонках: «Как профессионал, вы стараетесь добиться лучшего для своей команды, но это не значит, что я не буду бороться за победы. Цель не изменилась, я хочу побеждать, тем более, что эти победы могут помочь моему напарнику».

Re: Свежие новости Ф-1
 

поул Себастьяна Феттеля

На последних секундах квалификации Гран-При Кореи Себастьян Феттель вырвал поул у Марка Уэббера и Фернандо Алонсо.

Время поула немца – 1:35.585. 74 тысячных секунды ему проиграл партнер по Red Bull Марк Уэббер. Проигрыш Алонсо – 0,181 секунды.

Только четвертое время показал Льюис Хэмильтон. Еще один претендент на титул – Дженсон Баттон – будет стартовать 7-м. Между двумя пилотами McLaren вклинились Фелипе Масса и Нико Росберг.

Замкнули первую десятку Роберт Кубица, Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло.

Виталий Петров показал в квалификации 15-й результат. Однако стартовать он будет только 20-м из-за штрафа за столкновение во время старта Гран-При Японии.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Re: Свежие новости Ф-1
 

Технические проблемы стоили Феттелю 63-х очков

Себастьян Феттель – единственный гонщик из Германии, который ведёт борьбу за титул в этом сезоне и немецкая пресса внимательно следит за успехами и неудачами молодого земляка. Один из важнейших факторов этой борьбы – надёжность, журналисты Blick представили, какой могла бы быть ситуация без поломок машин.
Проанализировав ход чемпионата, немцы пришли к выводу, что из претендентов на титул, кроме Себастьяна, только у Льюиса Хэмилтона был технический сход по ходу сезона – из-за поломки коробки передач в Венгрии, остальные теряли очки из-за аварий или неудачных выступлений.

Феттелю проблемы с техникой стоили очков в трёх гонках – в Бахрейне он откатился с первой на четвёртую позицию из-за отказа свечи зажигания, в Мельбурне вылетел с трассы, лидируя, из-за проблем с креплением правого переднего колеса, а в Корее выбыл из борьбы после отказа мотора, хотя уверенно претендовал на победу.

Все эти поломки обошлись Себастьяну в 63 очка, которые могли гарантировать досрочный титул уже в Интерлагосе, но расчёты журналистов Blick носят исключительно теоретический характер, ведь в Формуле 1 успеха добивается тот, кто сделал верную ставку при выборе компромисса между скоростью и надёжностью машины.

Re: Свежие новости Ф-1
 

Renault приглашает гостей

Команда Renault F1 решила перенять опыт Williams. Уже несколько лет британская команда собирает гостей на своей базе – заплатив вступительный взнос, болельщики могут стать членами эксклюзивного клуба, смотреть гонки на больших экранах, слушать полную версию переговоров команды в боксах.

Renault F1 проведёт подобный эксперимент во время уик-энда в Абу-Даби – команда приглашает желающих в Энстоун. Помимо просмотра гонки, болельщики смогут попробовать себя на симуляторе, сфотографироваться за рулём машины, а во время гонки насладиться хорошей кухней.

Стоимость визита вполне умеренная – 175 фунтов на человека. Подробности опубликованы на сайте команды…

Re: Свежие новости Ф-1
 

Кристиан Хорнер: Предположения Бергера абсурдны

Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер ответил на высказывания Герхарда Бергера о том, что вылетевший на гран-при Южной Кореи Марк Уэббер старался «прихватить» с собой кого-то из претендентов на титул.

«Как и в случае с каждым инцидентом в Формуле-1, различные мнения, не подкреплённые фактами, будут появляться всегда.

Только для того, чтобы внести ясность – у Марка не было намерений выбить ещё какого-то пилота после его аварии на гран-при Кореи. Просто смешно, предполагать подобное.

После контакта Марка со стеной – это было ясно и по видео, и по данным телеметрии, его машина была очень сильно повреждена. Вполне естественно, что в рефлексах любого конкурентоспособного пилота – не сдаваться и продолжать ехать. В тяжёлых условиях Уэббер принял поспешное решение продолжить движение, возможно, так сделал бы любой пилот в его положении – абсурдно предполагать, что Марк пытался выбить какого-то другого гонщика.

Марк взял на себя вину за этот инцидент, что уже само по себе заслуживает уважения», – цитирует Хорнера Autosport.

Re: Свежие новости Ф-1
 

Формула-1.SKY станет спонсором «Ред Булл» на Гран-при Бразилии

http://2sat.net/upload/image/news/2010/09/Sky_DE.jpg
Команда «Ред Булл» объявила, что заключила договор о сотрудничестве с компанией SKY, крупнейшим оператором спутникового телевидения в Латинской Америке, на Гран-при Бразилии. Логотип SKY будет размещен на болидах конюшни на протяжении всего уик-энда, сообщает sport.glavred.info.

«Очень рад тому, что мы заключили договор с компанией SKY, которая известна по всему миру как прогрессивный, быстро развивающийся бренд. Она развлекает людей с помощью новейших технологий, так что это – идеальный партнер для «Ред Булл», так как наша команда стремится делать то же самое. Надеюсь, вместе мы сможем добиться хорошего результата на Гран-при Бразилии», – цитирует руководителя команды Кристиана Хорнера пресс-служба конюшни.

Re: Свежие новости Ф-1
 

Фелипе Масса: «Квалификация – наше слабое место»

После Гран При Кореи Фелипе Масса опубликовал очередную запись в своём блоге на официальном сайте Ferrari…
Фелипе Масса : «Прибыв домой, в Сан-Паулу, куда я вернулся во вторник после Гран При Кореи, я с большим удовлетворением вспоминаю прошедшую гонку, чем две предшествующих. В Корее я смог вернуться на подиум после нескольких неудач, очки за третье место очень важны для команды в Кубке Конструкторов и помогут моему напарнику в борьбе за титул.

Первый Гран При на новой трассе всегда связан с напряженной работой и ситуация ещё больше осложнилась, когда в воскресенье пошел дождь. Команда отлично отработала весь уик-энд, особенно в сложных условиях гонки, первое и третье место на финише – отличный результат.

Когда гонка стартовала за машиной безопасности, недостаточное сцепление не было проблемой – резина справлялась с водой, да и дождь оказался не слишком сильным, гораздо большие сложности вызывала недостаточная видимость. Я не видел, что происходит впереди, и это было чрезвычайно опасно. Могу предположить, что гонщики, ехавшие позади, находились в ещё более сложных условиях. Пелена брызг оказалось большей, чем мы могли себе представить. Вероятно, это связано с новым асфальтом, поэтому потребовалось время, чтобы воды на нём стало меньше.

Шансы Ferrari в двух чемпионатах сейчас выглядят гораздо лучше, чем до начала серии из трёх азиатских Гран При. В сложной ситуации мы смогли улучшить машину, двигались в верном направлении. F10 прибавляла от гонки к гонке, правда мне до Кореи не удавалось зарабатывать много очков. Мы можем бороться за победу в Кубке Конструкторов, Фернандо возглавил личный зачёт – у нас действительно хорошие шансы. Нужно хорошо подготовиться к двум заключительным гонкам и добиваться большего в субботу. Квалификация – наше слабое место, хотя нужно понимать, что машины Red Bull очень эффективны на быстром круге.

Думаю, даже без дождя гонка на новой корейской трассе получилась бы интересной. Асфальт был немного грязным, но в пределах допустимого, учитывая позднюю готовность трассы. У меня не было времени на туризм во время первого визита в Корею, кроме одного дня в Сеуле – город показался мне интересным, чем-то средним между Японией и Китаем. Главное, на что я обратил внимание – там очень приветливые люди, а когда будет построен город в окрестностях трассы, она станет одним из лучших мест для проведения Гран При – я в этом уверен.

На этот раз нет необходимости куда-то лететь, следующая гонка пройдёт в моём родном городе. В прошлом году победа досталась Red Bull, но в те годы, когда Ferrari имела преимущество – с 2006 по 2008-й, наши машины были очень конкурентоспособны в Интерлагосе. Мне нравится здесь выступать, и я с нетерпением жду выезда на трассу перед своими болельщиками».

Re: Свежие новости Ф-1
 

уководство HRT надеется купить базу команды Формулы-1 Toyota


Руководитель команды Формулы-1 HRT Хосе Рамон Карабанте ведет переговоры о покупке базы и всего оборудования Toyota Motorsport в Кельне, выступавшей в чемпионате мира до 2009 года. Об этом со ссылкой на "достоверные источники" сообщает немецкий Auto Motor und Sport.

После ухода из Формулы-1 немецкая база команды была лишь частично расформирована, сохранив значительное количество оборудования. Испанская команда, напротив, своей базы фактически не имеет - ее нынешний болид был построен итальянским гоночным ателье Dallara. Однако руководство HRT не устроило качество машины, и отношения с ателье были разорваны еще в начале сезона.

Приобретение базы в Кельне значительно облегчило бы команде работу над болидом 2011 года. При этом к зиме 2009 года конструкторы Toyota Motorsport успели полностью спроектировать болид 2010 года, но идет ли речь и о его покупке - пока неизвестно.

Команда HRT была сформирована незадолго до старта чемпионата, и по ходу сезона испытывала значительные финансовые трудности. Она почти не имеет спонсоров, и ради привлечения финансов была вынуждена предоставить место в кокпите одной из машин японцу Сакону Ямамото, которого поддерживает ряд японских компаний.

Однако, по информации некоторых источников, сейчас команда получает субсидии от промоутеров Формулы-1, для того чтобы сохранить в чемпионате производителя моторов Cosworth. Британская компания заявляла, что покинет Формулу-1 в случае, если у нее останется менее трех клиентов. В нынешнем году моторами Cosworth, помимо HRT, пользуются команды Williams, Lotus и Virgin, однако малайзийская конюшня Lotus уже отказалась от британских двигателей на 2011 год.

Re: Свежие новости Ф-1
 

Причиной отказа двигателя на болиде Феттеля стала поломка шатуна

В команде Red Bull определили причины поломки двигателя на машине Себастьяна Феттеля. Отказ мотора на машине немца стоил гонщику лидерства в гонке и в зачёте пилотов. Как сообщают журналисты Motorsport-Total, двигатель на болиде Феттеля вышел из строя после поломки шатуна в четвёртом цилиндре.

Но, как признают в команде, до сих пор не ясно, из-за чего произошла эта поломка. До гран-при Южной Кореи этот мотор использовался в Хоккенхайме и Спа, а его пробег составлял чуть больше 1 600 км.

Предположительно, на Интерлагосе Себастьян будет использовать мотор, который использовался в Монце и Сингапуре. Пробег этого силового агрегата
чуть более 1 000 км.

Re: Свежие новости Ф-1
 

Шумахер: едем в Бразилию, будучи уверенными в себе



Пилот "Мерседеса" Михаэль Шумахер дал свой комментарий к Гран-при Бразилии Формулы-1.

"Сезон подходит к концу, и я должен сказать, что был очень впечатлён тем, как наши парни справились с ним, особенно в последних заокеанских гонках. Пусть даже в последнее время у нас не было серьёзных новинок, мы смогли показать хорошие результаты. Характеристики "Интерлагоса" не слишком сильно отличаются от последних трасс, так что мы можем ехать в Бразилию, будучи уверенными в себе. Мы хотим хорошо завершить сезон, так что я жду с нетерпением поездки в Сан-Паулу и надеюсь добиться ещё одного результата, которым буду доволен", — цитирует Шумахера пресс-релиз "Мерседеса".

Re: Свежие новости Ф-1
 

Команда Mercedes пригласила Сэма Берда на тесты Формулы-1

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Гонщик команды ART серии GP2 Сэм Берд приглашен на тесты Формулы-1 для молодых гонщиков, сообщает Autosport. На тестах, которые пройдут после завершения сезона, 16 и 17 ноября в Абу-Даби, 23-летний Берд сядет за руль болида Формулы-1 команды Mercedes GP.
"Сэм провел очень неплохой сезон в GP2, став лучшим гонщиком среди новичков, - заявил руководитель немецкой конюшни Росс Браун. - К тому же, он выступит на трассе в Абу-Даби в рамках уик-энда GP2 всего за неделю до начала тестов, так что мы уверены, что он сможет обеспечить нам достаточную отдачу. Это отличный шанс для него показать себя и расширить свой опыт выступлений в Формуле-1".
Ранее Берд лишь однажды управлял болидом Формулы-1 - в 2007 году он провел несколько аэродинамических тестов для команды Williams. За один этап до окончания сезона GP2 2010 года Берд занимает пятое место в личном зачете, на одно очко отставая от Дани Клоса, и на 10 - от своего напарника Жюля Бьянки. Свою первую победу в этой серии он одержал на предыдущем этапе в Италии.
Победитель первенства GP2 Пастор Мальдонадо также примет участие в тестах молодых пилотов. Он выступит наряду с чемпионом Формулы-2 Дином Стоунманом на болиде команды Williams.

Re: Свежие новости Ф-1
 

Менеджер Сенны: 95 %, что Бруно останется в Формуле-1

Менеджер Бруно Сенны Крис Гудвин выразил уверенность, что его подопечный сумеет остаться в Формуле-1 в сезоне-2011. В интервью изданию GP Week Гудвин отметил, что вероятность продолжения карьеры в Ф-1 составляет 95 %.

Напомним, недавно появились слухи, согласно которым Сенна может перейти в "Лотус", где либо сразу станет боевым пилотом, либо год проведёт в качестве третьего гонщика.

Re: Свежие новости Ф-1
 

Алонсо получит в Абу-Даби почти новый мотор

В заключительных гонках сезона, когда на кону стоит титул чемпиона мира, никаких мелочей быть не может. Потому новость о том, что представители Ferrari смогли сберечь для своего лидера Фернандо Алонсо почти новый мотор, наверняка не порадует соперников Скудерии. Сейчас у всех пяти претендентов на титул уже нет в запасе ни одного нового двигателя. Однако — как выяснили журналисты Auto Motor und Sport — ситуация у Фернандо Алонсо выглядит куда лучше, чем у остальных.
Дело в том, что в регламенте нынешнего сезона есть одна оговорка: если по ходу Гран При команда меняет мотор после завершения квалификации, то за это не положен штраф, однако тот агрегат, что был демонтирован с шасси, можно использовать вновь только на финальном этапе сезона.

Именно так случилось с Фернандо еще в Бахрейне. Тогда инженерам Скудерии показалось, что мотор перегревается сильнее обычного — и в субботу вечером его сняли. Добрых полгода он оставался не у дел, но в Гран При Абу-Даби будет использован вновь. Поскольку пробег этого двигателя не превышает сотни-другой километров, он будет куда «свежее», чем у соперников испанца. Когда на кону стоит чемпионский титул, значимость этого факта сложно переоценить